Hola, escribo solo para comentarles mi experiencia de manejo con caja automática, tengo una LTZ con caja automática y la verdad me arrepiento, vengo de una crossfox y en la tracker noto que tiene muy poca reacción de salida, en alta, en ruta genial... pero cada salida de un semáforo por poner un ejemplo, la noto muy muy achanchada.. igual que al acelerar de golpe para pasar a alguien, baja un cambio pero noto el motor muy forzado y casi llega a las 4 mil vueltas... y la reacción es de normalita a pobre... esto es normal ? es así por tener caja automática ? y ni hablar del consumo !! me parece demasiado por lo que da el motor... con el resto todo genial .... muchas gracias por los opiniones !

La de caja manual tambien es media achanchada para inicir la marcha.pero con el uso se va agilizando un poco mas.

La verdad con el tiempo se motor se ablanda y rinde mas ahora me esta haciendo 13,5 km por litro en ruta yendo a 120 km, con super de Petrobras. Me rinde mejor que la premiun de YPF

La mía con caja manual no la siento muy chancha, si es pesada, pero tiene agilidad para andar en ciudad. Y en ruta va muy bien para sobrepasos. Ademas me sorprende a las bajas revoluciones que se maneja la camioneta,eso tiene que ayudar al consumo. Lastima que no tiene una sexta marcha para la ruta.

yo la tengo con caja automática, nunca tuve, la verdad esta todo bien, en la salida del semaforo, puede ser pero yo no la pico, para pasar un auto en ruta si le cuesta, pero luego todo super bien. saludos

spieciusnet escribió:

Hola, escribo solo para comentarles mi experiencia de manejo con caja automática, tengo una LTZ con caja automática y la verdad me arrepiento, vengo de una crossfox y en la tracker noto que tiene muy poca reacción de salida, en alta, en ruta genial... pero cada salida de un semáforo por poner un ejemplo, la noto muy muy achanchada.. igual que al acelerar de golpe para pasar a alguien, baja un cambio pero noto el motor muy forzado y casi llega a las 4 mil vueltas... y la reacción es de normalita a pobre... esto es normal ? es así por tener caja automática ? y ni hablar del consumo !! me parece demasiado por lo que da el motor... con el resto todo genial .... muchas gracias por los opiniones !

No te confundas, la caja automatica de la Tracker es de las mejores, lo q no la acompaña es el motor, q tiene un torque a RPMs muy elevadas. Por eso en los mercados donde realmente toman en serio al cliente no usa este motor, sino el 1.4 Turbo (en Mexico ya salio). El 1.4 Turbo tiene la misma potencia (140 CV) pero 200NM de torque a 1700 RPM (eso le da agilidad). El nuestro tiene 178 pero casi a 4000 RPM !!!
Estoy esperando q traigan ese motor de una vez a la Argentina, para mi con ese motor la Tracker seria perfecta !

Por el momento (lo comente en otro post), la solucion es: a) sacar catalizador b) reprogramar ECU... en ese orden.

Saludos.

Probá ir presionando el pedal constante hasta llegar al fondo y no a fondo directamente. Se comporta completamente distinto.

Saludos!

Bueno: Spiecius... nos pasa lo mismo, roguemos nunca tener que rajar de alguna zona de riesgo porque se nos puedec omplicar.

Pica: Chevrolet si se le pide esta sugerencia en el service lo hace ? O va x nuestra cuenta y perdemos la garantía ?

beto_capfed escribió:

Bueno: Spiecius... nos pasa lo mismo, roguemos nunca tener que rajar de alguna zona de riesgo porque se nos puedec omplicar.

Pica: Chevrolet si se le pide esta sugerencia en el service lo hace ? O va x nuestra cuenta y perdemos la garantía ?

El service mas q cambiar filtros y aceite no saben hacer nada mas, para esto hay q llevarla a otro lado, si sacas catalizador perdes la garantia, si solo reprogramas ECU no.
Pero para mi, si realmente la queremos notar libre de "abajo" hay que hacer ambas cosas...

Muchachos si tocan algo de la camioneta (hasta si cambias el stereo) perdes la garantia del sistema que pertenece el componente que estan tocando, ojo con eso . Si quieren conservar la gtia no toquen nada !!!

Si sacas el catalizador empieza a andar mal el sistema de combustión, hay sensores en el catalizador que regulan la combustión, es mas despues no pasas el VTV !!! .

marianojed escribió:

Muchachos si tocan algo de la camioneta (hasta si cambias el stereo) perdes la garantia del sistema  que pertenece el componente que estan tocando, ojo con eso . Si quieren conservar la gtia no toquen nada !!!

Si sacas el catalizador empieza a andar mal el sistema de combustión, hay sensores en el catalizador que regulan la combustión, es mas despues no pasas el VTV !!! .

Error, si sacas el catalizador y emulas las sondas como corresponde no pasa nada en el sistema de combustion y el auto es otro, te lo aseguro. Tengo un Fiesta KD Titanium asi y un Vento TDi. Lo de la VTV ni idea porq nunca la hice.
Q perdes la garantia es obvio.

Saludos.