Hola gente, como lo dije en mi presentación, los primeros días de mayo adquirí la Chiva 4x2, pregunto, alguien consulto si realmente la Correa de Distribución se cambia a los 150.000 Km., como dice el manual. No es un poco mucho.
Por otra parte, el filtro de combustible a que kilometraje se cambia o no se cambia…….
Saludos.

Con el Jefe de Taller de la Agencia local tenemos cierta confianza, Cristian (fue alumno de Primaria de mi Señora, además que atiende en la Familia un Ágile, una Vitarita y la Tracker), así que me "canta" cuando hay algo especial en cualquiera de los autos. Respecto de la Correa de Distribución, no encuentra anormal el cambio con ese kilometraje, siempre que se usen los elementos originales de Agencia. Si se usaran alternativos buenos, recomienda el cambio a la mitad de ese kilometraje.
No hay filtro de combustible cambiable en la Tracker con motor 1.8. En los Servicios cada 10mil se renuevan filtros de aceite y de aire y cada 20mil, el de cabina también.
Te saludo.

Muy buena data Tape (le mando Tape porque no sale tu nombre), la Trac que compre si bien tendría que tener un año mas de garantía, lamentablemente el dueño anterior nunca le efectuó los servicios obligatorios, por lo tanto carezco de la misma. Por esta razón es que acudo a la buena predisposición de los usuarios de este Club para sacarme todas las dudas que me aparecen con el correr de los días.
Gracias por la respuesta.
Saludos.

Está perfecto lo de Tape, Cristian. Me llamo Carlos Justino, pero todo el mundo me conoce por ese sobrenombre, el cual utilizo también como Nick (poco original lo mío, já já !!).
Tal vez te resulte raro lo del filtro de combustible, pero "la forma de filtración" viene a ser así: Una malla en el chupador del tanque y luego, a la salida de éste, hay un filtro apto para alta presión que no necesita cambiarse. Si uno quisiera, puede hacerle una limpieza (purgarlo y enjuagarlo con nafta limpia) o cambiarlo cada 100mil kms, pero no es imprescindible, pues está preparado para durar la vida útil del motor. Si ingresara mugre o agua al tanque, entre la malla y este filtro hacen que se prendan las luces de CheckEngine y Potencia Reducida, con lo cual uno se pone a reparar. La solución es bajar y limpiar el tanque, sin que haya problemas a nivel del motor.
Te saludo.

Impecable Tape!!!
Saludos.

O sea que no tiene cadena de distribución, sino correa convencional que dura el doble que en la mayoría de los vehículos que conozco.

No entiendo aún el porqué de semejante duración de la correa convencional. Si alguien puede acercar una explicación le estaré agradecido.

El que trae cadena según he leído, es el nuevo (o no tan nuevo) motor 1.4. Según GM tuvo que construir unos 1.600 motores experimentales para probar su confiabilidad.

El tiempo dirá aquí como nos irá con los construidos localmente.


Saludos y Felices Pascuas de Resurrección!

El filtro de nafta esta arriba de la rampa de inyectores, tiene una forma rarísima como una lata de pomada para zapatos, evidentemente no se cambia porque tampoco lo indica el manual.

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es la figura del recuadro 2.

como algunos sabrán la Tracker en europa se llama MOKKA y es de OPEL, obviamente es muy superior a la que nosotros tenemos, pero la mecánica es igual.

luro117 escribió:

O sea que no tiene cadena de distribución, sino correa convencional que dura el doble que en la mayoría de los vehículos que conozco.
No entiendo aún el porqué de semejante duración de la correa convencional. Si alguien puede acercar una explicación le estaré agradecido.
Saludos y Felices Pascuas de Resurrección!

Efectivamente, el 1.8 tiene Correa de Distribución, Luro.
En cuanto a lo de la duración, en los vehículos Toyota por ejemplo (Hilux y Corolla) se cambia en ese kilometraje también.
Yo atribuyo la duración, a que esa correa va instalada dentro de un cubículo estanco, sin que la afecten cosas externas. Lo único que podría atacarla, sería el aceite que pudiera perder alguno de los retenes, pero eso se puede prevenir cambiando también los mismos al hacer el cambio de correa. Usando originales y haciendo un trabajo prolijo, hay tranquilidad por otros 150mil kms.
Ante tu pregunta, tengo la duda de que quizá puedas tener una confusión de la Correa de Distribución con la de Accionamiento de Accesorios, la cual trabaja en forma externa. Puede ser?
Felices Pascuas !

Tape escribió:

Ante tu pregunta, tengo la duda de que quizá puedas tener una confusión de la Correa de Distribución con la de Accionamiento de Accesorios, la cual trabaja en forma externa. Puede ser?
Felices Pascuas !

Preguntaba por la de distribución. Ahora me sembraste una nueva duda! jajja ¿qué es y para qué sirve la correa de Accionamiento de Accesorios?...

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La de accionamiento de accesorios es esa correa multicanal que se ve por fuera, Luro. Es la que mueve las poleas de A/A, Alternador, etc. Esa se cambia cada 90mil kms.
La correa de distribución es dentada y para verla hay que desmontar como mínimo una tapa superior en el motor, del lado del acompañante, donde están los engranajes de los árboles del levas. Para cambiarla hay que sacar la rueda delantera derecha, el guardabarro interior, polea de cigüeñal y varios etcéteras. Por suerte no se cambia tan seguido, já já !

Gracias por la info Tape.
Saludos!