Hola amigos!! En Enero del 2018 vamos a ir con mi familia a Villa Pehuenia, Villa La Angostura y todos los alrededores posibles, es la primera vez que voy por esos lares y también la primera vez que saldré de vacaciones con mi Tracker, es LTZ 4X2 enero 2017, como hay camino de montaña y ripio, quería saber como manejarme? si tengo que desinflar las cubiertas, tener en cuenta algo mas? y todas las recomendaciones que puedan.
Los leo!!!!
Muchas Gracias!!!!!

Hola Pablo, No, desde ya te digo que no hace falta que le hagas nada a la camio, yo soy de Cipolletti y voy seguido para aquella zona y en la fecha que viajas vos, no hay ningún tipo de peligro, así que anda tranquilo nomas!, eso si tené en cuenta que en las rutas de ripio no hay que andar muy fuerte.
Saludos desde Cipo!

clasandr escribió:

Hola Pablo, No, desde ya te digo que no hace falta que le hagas nada a la camio, yo soy de Cipolletti y voy seguido para aquella zona y en la fecha que viajas vos, no hay ningún tipo de peligro, así que anda tranquilo nomas!, eso si tené en cuenta que en las rutas de ripio no hay que andar muy fuerte.
Saludos desde Cipo!

Gracias!!! Si lo de la velocidad lo tengo en cuenta siempre!

Hola Pablo !
A lo que te indica Clas, te puedo agregar que si sos de viajar con Control Crucero (como yo), llegando a las zonas montañosas con camino quebrado (curvas, contracurvas, etc.), conviene desconectarlo.
En esas rutas lo mejor es mantener una marcha pareja, a velocidad no tan alta. No te extrañes si en Los 7 Lagos no ponés nunca la 5ta, por ejemplo, pues es lo normal. Prestando atención a la flechita del Shift se viaja cómodo y bastante económico, entre 1500/2000rpm. Orillando los lagos no es raro andar una hora o más a 50/60, por el curverío y la imposibilidad de sobrepaso, así que es bueno ir provisto de mates o un cafecito, buena música y una dosis de paciencia, para hacerlo tranqui, disfrutando de los panoramas. Para quienes vienen de lejos suele ser medio pesado, pero con practicarlo unas horas nomás, uno se da cuenta que es lo mejor. No planees etapas de 800kms por día o algo así. Tené en cuenta que la velocidad promedio en esas rutas es de unos 50kms/h. Y si está previsto sacar muchas fotos, podés llegar a tardar todo un día para hacer 300kms, já já !
En esas épocas, cuando veas que el indicador de combustible bajó 1/4, si encontrás una EESS cómoda para cargar llená el tanque nuevamente. Más adelante podés encontrarte con tremenda cola o que no hay combustible por un par de horas, hasta que llegue el camión.
Teniendo este tipo de previsiones más otras que se van a ir agregando seguramente pero no son muchas, es un paseazo que se disfruta muchísimo.

Tape escribió:

Hola Pablo !
A lo que te indica Clas, te puedo agregar que si sos de viajar con Control Crucero (como yo), llegando a las zonas montañosas con camino quebrado (curvas, contracurvas, etc.), conviene desconectarlo.
En esas rutas lo mejor es mantener una marcha pareja, a velocidad no tan alta. No te extrañes si en Los 7 Lagos no ponés nunca la 5ta, por ejemplo, pues es lo normal. Prestando atención a la flechita del Shift se viaja cómodo y bastante económico, entre 1500/2000rpm. Orillando los lagos no es raro andar una hora o más a 50/60, por el curverío y la imposibilidad de sobrepaso, así que es bueno ir provisto de mates o un cafecito, buena música y una dosis de paciencia, para hacerlo tranqui, disfrutando de los panoramas. Para quienes vienen de lejos suele ser medio pesado, pero con practicarlo unas horas nomás, uno se da cuenta que es lo mejor. No planees etapas de 800kms por día o algo así. Tené en cuenta que la velocidad promedio en esas rutas es de unos 50kms/h. Y si está previsto sacar muchas fotos, podés llegar a tardar todo un día para hacer 300kms, já já !
En esas épocas, cuando veas que  el indicador de combustible bajó 1/4, si encontrás una EESS cómoda para cargar llená el tanque nuevamente. Más adelante podés encontrarte con tremenda cola o que no hay combustible por un par de horas, hasta que llegue el camión.
Teniendo este tipo de previsiones más otras que se van a ir agregando seguramente pero no son muchas, es un paseazo que se disfruta muchísimo.

Muchas gracias!!!
Todo muy claro.
Saludos.

Hola, concuerdo con Tape, en camino de montaña, lo importante es no frenar en las bajadas, usar siempre la caja, caso contrario se calientan los frenos y cuando los tenes q usar no funcionan, sobre ripio frenar siempre con la direccion derecha, tratar de entrar a las curvas con la velocidad baja, si frenas doblando podes terminar patinando, no hacer frenadas bruscas, en curvas muy cerradas mantener tu derecha y en tocar bocina, hay curvas q no ves el final y puede venir alguien de frente, y NO desinflar las cubiertas, a menos presion mas probalidad de cortarlas con una piedra. Hace un par de veranos hice el mismo viaje, no con la chancha, pero las rutas estan relativamente buenas, y los ripios estaban buenos y siempre trata de tener el tanque lleno

Bueno espero q tengas un muy buen viaje, el lugar es espectacular ya lo hice varias veces y con distintos autos y nunca un problema

Saludos y esperamos las fotos de la chancha en ruta, y cualquier duda segui consultando

Realmente me aclararon mucho el panorama, en algunas paginas de cabañas de por all, recomendaban desinflar las llantas. Y como antes tenia un Aveo, que cambio jaja. nada que ver obviamente con la Chanca, pero no queria confiarme en lo absoluto.
Mil gracias.

Si muchos te recomiendan bajar la presion para q tenga un mejor agarre, ya q pisa mejor, como pasa con la arena, pero como te decia antes, es mas factible a cortar una cubierta con una piedra media de punta o filosa, igual no creo q te pongas a correr un rally como para q te de un poco mas de agarre en las curvas

Saludos

Sumate al grupo de telegram, trackeros. Si estas en algun lado y tenes alguna consulta, siempre alguno esta conectado para darte una mano

Saludos

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Uno de los tantos caminos de ripio de Villa Pehuenia, como ves es ancho y estan bastante buenos, poca piedra suelta

Nuevamente Gracias.
En este momento tengo un cel muleto ya que se me rompio en que tenia y no tiene memoria para nada. cuando me llegue el que compre instalo Telegram. como tengo que hacer para que me agreguen?
Saludos

pablo_rey77 escribió:

Nuevamente Gracias.
En este momento tengo un cel muleto ya que se me rompio en que tenia y no tiene memoria para nada. cuando me llegue el que compre instalo Telegram. como tengo que hacer para que me agreguen?
Saludos

Me pasas el alias y te agrego al toque

Saludos

Tal como indica Ferchu para el ripio, Pablo. Mi experiencia y mi consejo, es que por más bueno y recto que esté, en ripio no pasar de 80 y no doblar a más de 40. Cuando sientas que las piedras golpean abundantemente en los bajos, indica que el ripio está muy suelto y hay poco agarre. Bajar a lo que sea hasta que se moderen mucho o cesen los piedrazos.
En esos caminos, si alguien viene de frente muy fuerte, los locales hacemos tres guiños seguidos para que se modere la velocidad, por el salto de piedras hacia los costados (cualquiera puede venir distraído y no darse cuenta). Más o menos la mitad te hace caso. La otra mitad no y habrá que frenar a un mínimo, para que si salta una piedra no pegue tan fuerte en el parabrisas y en una de esas se salva de una estrella y posterior quebradura.
Si te hacen más guiños (cinco o seis), te están avisando que hay animales o alguien mal estacionado en la curva ciega que tenés por delante, para prevenirte.
Si andás por caminos de Chile, son más contundentes si alguien está por cruzarlos muy rápido. Se pasan a la contramano y se vienen de frente, a su velocidad, pero sin aflojarle, hasta bien cerca y que el "apurado"  tenga que frenar nomás, porque nadie quiere un choque, pero pasan al lado y cruzan sin mirar al otro siquiera, já já !!
La verdad es que me gusta esa forma...

Tape escribió:

Tal como indica Ferchu para el ripio, Pablo. Mi experiencia y mi consejo, es que por más bueno y recto que esté, en ripio no pasar de 80 y no doblar a más de 40. Cuando sientas que las piedras golpean abundantemente en los bajos, indica que el ripio está muy suelto y hay poco agarre. Bajar a lo que sea hasta que se moderen mucho o cesen los piedrazos.
En esos caminos, si alguien viene de frente muy fuerte, los locales hacemos tres guiños seguidos para que se modere la velocidad, por el salto de piedras hacia los costados (cualquiera puede venir distraído y no darse cuenta). Más o menos la mitad te hace caso. La otra mitad no y habrá que frenar a un mínimo, para que si salta una piedra no pegue tan fuerte en el parabrisas y en una de esas se salva de una estrella y posterior quebradura.
Si te hacen más guiños (cinco o seis), te están avisando que hay animales o alguien mal estacionado en la curva ciega que tenés por delante, para prevenirte.
Si andás por caminos de Chile, son más contundentes si alguien está por cruzarlos muy rápido. Se pasan a la contramano y se vienen de frente, a su velocidad, pero sin aflojarle, hasta bien cerca y que el "apurado"  tenga que frenar nomás, porque nadie quiere un choque, pero pasan al lado y cruzan sin mirar al otro siquiera, já já !!
La verdad es que me gusta esa forma...

Muy buenos datos Gracias!