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Desde Octubre 2013 en Mexico se empieza a comercializar una version full con el motor 1.4 litros turbo igual al Europeo (140hp y 200Nm a 1850 RPM).

Llegara a la Argentina ? Seria un golazo. Yo ya compre la mia, pero este motor es un cañito ! El tema es q por tema de homologaciones y demas anda a saber cuando llegara.

En Mexico cuesta un 12% + que la version LTZ full !

Aguardo comentarios !

Saludos.

Gracias por la data Pica
Que lástima q no largaron de entrada, con esa motorización, la verdad q ese motor es un fierro y super económico.-
Pero en fin.... Ahora a disfrutar la nuestra

rene escribió:

Gracias por la data Pica
Que lástima q no largaron de entrada, con esa motorización, la verdad q ese motor es un fierro y super económico.-
Pero en fin.... Ahora a disfrutar la nuestra

Rene, si yo aunque estoy a tiempo de cancelar la mia, la saco igual, en este pais no sabes ni cuanto la vas a pagar luego, ni cuando te la van a entregar e incluso con el Sr. Morenito no sabes si van a seguir entrando. Y estoy seguro q si luego quiero cambiarla por esta pierdo mas si me quedo esperando con el dinero en la mano. Al margen q en Mexico es un 12% mas cara q la version q LTZ+ full con el 1.8.

Saludos.

Totalmente de acuerdo con lo q comentás, esto es un circo.
Ya nos engañaron demasiado; los precios de la página oficial CHEVROLET no coinciden ni por p... con los de las concesionarias. Lógico, la diferencia es exagerada y a favor de ellos.-
Y si ahora llegaria con otra motorización, q garrón nos comemos,-
Por otro lado... en Brasil, la TRACKER todavia no está en la calle, no será q estan esperando ese motor ?
Hablando de Brasil... es impresionante lo q venden nuestros vecinos, a veces tenemos q esperar varios meses para un importado p q ellos se llevan todo para allá.-

CHEVROLET CONFIRMA EL MOTOR 1.4L TURBO PARA MEXICO ¿Y ARGENTINA?

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General Motors acaba de anunciar que a partir de octubre estará disponible en México un nuevo motor para el CHEVROLET TRACKER, que lleva el nombre de Trax en ese país. Se trata de un 1.4L Turbo Nafta de 140 CV y 200 Nm que promete ser más eficiente que el actual 1.8 L

El motor ya equipa al TRACKER en otros mercados y como a nuestro país llega importada desde México es probable que se sume al portfolio de CHEVROLET Argentina en un futuro.

Cuando salga en México estará disponible solo con terminación LTZ con caja automática, se posicionará sobre el 1.8L LTZ, y promete consumos de 7,9 L/100 Km en Ciudad, 4,8 L/100 Km en ruta y 6,5 L/100 Km en uso mixto.

Para comparar ambos motores dejamos prestaciones y características a continuación.

1.8L
Nafta, inyección multipunto, cilindrada 1796 cm3, 4 cilindros en linea, 16 válvulas. Árbol de levas DOHC. Relación de compresión 10.5. Diámetro 80.5 mm y carrera 88.2 mm. Potencia máxima 140CV a 6.300 rpm y troque. máximo 178 Nm a 3.800 rpm.

1.4L T
Nafta turbo, inyección multipunto, cilindrada 1364 cm3, 4 cilindros en linea, 16 válvulas. Árbol de levas DOHC. Relación de compresión 10.5. Diámetro 72.5 mm y carrera 82.6 mm. Potencia máxima 140 CV a 6.000 rpm y torque máximo 200 Nm a 3.800 rpm.

¿Será el TRACKER el primer CHEVROLET en ofrecer un motor naftero turbo eficiente de baja cilindrada en Argentina?

Post: CHEVROBLOG

rene, esta mal el post, el 1.4T alcanza los 200 Nm de torque pero a 1850 RPM, no a 3800 como dice el comunicado, eso es la gran ventaja contra nuestro 1.8
Si sale con ese motor, vendo la mia y la cambio.