Buenas gente!   

Tengo un problema el cual ya me tiene algo desesperado, es un tracker 07 automatico   

Al estar parado en un semaforo las revoluciones caen a 500 o 600 RPM, este detalle solo lo hace en D o R, cuando esta en P o N las revoluciones estan en 800 y la vibracion desaparece.

Ya se hizo:

Cambio de bujias, lavado de inyectores, cambio de aceite y filtro, cambio de filtro de gasolina, lavado de cuerpo de aceleracion, limpieza de MAF, revision de soportes y los 3 estan bien, se escaneo 2 veces con aparatos diferentes y no arrojo nada   

De ahi en fuera, la camioneta no ha perdido fuerza, la caja trabaja bien, hace a tiempo los cambios, la sobremarcha entra correctamente, no arroja humo, el motor anda parejo, solo es que bajan mucho las revoluciones

Alguna otra opcion que puedieran aportar seria bienvenida

De antemano gracias!!

Hola que tal !!! yo en lo particular no te puedo ayudar mi primer chevrolet es la que tengo Tracker 2014 y veo que la tuya es modelo 2007 si no me equivoco deduzco que no lleva la misma motorizacion quiza en el foro haya alguien que conoce bien ese vehiculo..( si me equivoque pido disculpa) no obstante muy bienvenido!!.

lalo, tal vez deverias preguntar por este tema puntual en el foro "Patagonia4x4", se que en ese ahi hay camionetas de todos los años y modelos y hablan mucho sobre mecanica. La verdad es que si opino algo sobre este tema es solo de oido y no te ayudaria en nada, con otras camionetas que tuve aprendi mucho en ese foro.
espero te haya servido el dato.
Saludos.

Quetal? soy nuevo en el foro, tengo una Trácker LTZ + y tengo lo que sería un inconveniente: Al estar en D el auto permanentemente está traccionendo, es decir por más que no le acelere el auto está siempre traccionando, cuando suelto el freno sin estar acelerando el auto sale moviendosé. Mi pregunta es: Es esto normal? o mi auto tiene un problema. Hace un mes que lo tengo y ya vino de esa forma. Desde ya gracias

Eduardo10 esto es completamente normal, asi funcionan las cajas automaticas, si queres que eso no pase, deberias poner cada vez que frenas la palanca en (N) Neutro que es como el punto muerto en una caja manual. El tema es que para eso es una caja automatica para no tocarla. cuando soltas el freno la camioneta debe salir andando si esta en D. El neutro en una caja automatica es para otra cosa, como para remolcarla o si vas a estar un tiempo considerable parado y no queres pararla.
Espero haber sido claro.
Saludos y bienvenido.

Al parecer el problema es que bajan mucho las revoluciones.
Cuando paro en un semáforo, estando en P las revoluciones bajan a 900.
En tu caso si bajan a 500 o 600 me parece irregular.
Saludos

jromero57 creo que las revoluciones estando en D con el pie en el freno en un semaforo no bajan de 1000. estando en Parking creo que tambien, pero nunca atino a pararse la camioneta.
Saludos.