Qué guiño usar para dar paso en ruta?
Cuando queremos dar paso a otro vehículo en la ruta, ¿el guiño izquierdo significa que el auto que viene atrás puede pasarnos o que no puede?
ACCIDENTES. Para evitarlos, es importante dar bien las señales de sobrepaso.
Ya llegan las vacaciones y miles de familias se preparan para salir a la ruta, rumbo a su lugar de veraneo. A la hora de conducir por rutas y autopistas, es fundamental usar el cinturón de seguridad, respetar las velocidades mínimas y máximas, y cumplir al pie de la letra las normas de tránsito.

Sin embargo, hay algunas reglas básicas que no son demasiado claras, al menos para la mayoría de los conductores. Tal es el caso de la señal que debemos utilizar en ruta para dar paso al vehículo que viene atrás.

Todos los que viajaron en ruta alguna vez saben que la mayoría de los autos y camiones utiliza el guiño izquierdo para avisar que no viene nadie de frente y que es seguro adelantar, y el derecho, para advertir que hay un vehículo que se aproxima en la dirección contraria.

Sin embargo, el artículo 42 de la Ley Nacional de Tránsito señala: “Para indicar a los vehículos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondrá la luz de giro izquierda, ante la cual estos se abstendrán del sobrepaso”.

Por lo tanto, el uso correcto es el siguiente
Guiño izquierdo: no me pases, viene un auto de frente.
Guiño derecho: podés pasar, no viene nadie.

Contrariando lo que dice la ley en la practica todos usamos el giro izquierdo para dar paso al que viene atras, ojo no digo que este bien pero lo hacemos la mayoria

Habra que cambiar la ley y solucionado el problema ......

Como Camionero viejo sobre todo por las rutas patagónicas con ripio y tierra, puedo darles alguna explicación. Antes (y también ahora, si se presenta una ocasión semejante), al transitar un camión por el camino donde el ripio se "alomaba" formando huellones, el auto o camioneta que tenía intenciones de adelantar en esos puntos con dudas, se colocaba en el huellón correspondiente (por decirlo de alguna manera), mostrando medio auto para que el Camionero lo vea por el espejo. Si éste veía que era posible el sobrepaso, lo indicaba con unos tres o cuatro guiñes con el faro izquierdo, porque era el que le quedaba a la vista al que quería sobrepasar. Pero eran tres o cuatro destellos y paraba. Si el destello era continuo, estaba avisando que doblaba a la izquierda y por lo tanto que no sobrepase...
De ahí supongo que quedó la costumbre de usar esa forma.
De todos modos, como ahora ya las rutas son sin huellones (al menos la gran mayoría), se terminó ese sistema. Yo señalo poniendo guiñe continuo a la derecha. Aunque ya estoy adoptando la costumbre de no señalar nada, para evitar confusiones. Sigo por mi derecha a la misma velocidad que voy y el que venga atrás que mire qué le conviene hacer y lo haga tranquilo.
Una dificultad que tengo, es que no soy tan exacto para calcular la velocidad del que viene de frente. Por ahí se ve venir alguien muy lejos y uno hace seña al de atrás para que pase pensando que tiene tiempo, pero los de frente suelen tardar mucho menos en acercarse (hay quienes crucerean a 170 o más, parece) y al final uno hace macanas, que pueden llegar a ser fatales...
Por si sirve a alguien, algo que uso de noche, es: Si se ve venir una sola luz, hay tiempo. Cuando se empiezan a ver dos luces (la separación de las delanteras), ya no hay que intentar el sobrepaso.
Te saludo.

Tape, tu solución noctura sería ideal si no estuviéramos en Argentina.
Lamentablemente hay muchos autos que van con una luz quemada, y es un peligro.

Y respecto a calcular la velocidad del que viene de frente, tal como decís es un riesgo, dado que tampoco podés calcular la capacidad de acelerar del auto que tenés atrás, ni la carga que lleva encima.
El camionero (o el auto al frente) tiene que dar aviso si viene alguien, después es decisión del de atrás calcular el resto. Por ende, más vale que sobre información a que falte.