Hola,
tengo una Tracker AWD 2017.
Hace unos dias empzo a vibrar cada vez que doblaba a baja velocidad.  
La llevé al service oficial  y me dijeron que el problema era en unos discos de embreague que enganchan la 4x4.   Queda siempre puesta la 4x4.
El tema es que en la Chevrolet la unica solucion que me ofrecen es cambiar el diferencial trasero entero.  950.000 pesos !!!!

Alguna idea de solucion?  Se puede arreglar un diferencial trasero?

Hay forma de desactivar la 4x4?

Si le saco el carter, puedo seguir andando?

Gracias,

Hola, algunas preguntas ¿ Comenzó de repente ? ¿ Comenzó después de realizar la VTV ?

Hola Mariano. Apareció de repente. La ultima VTV la hice hace 3 años.

Mirá el diferencial trasero viene como pieza única, GM no vende repuestos separados.
Pero la tracción integral electrónicamente la maneja la compu y mecánicamente la caja de transferencia, no el diferencial trasero.
Yo haría ver el vehículo en otro servicio oficial, donde revisen caja de transferencia, cardan, semiejes traseros y todos los sensores de las ruedas que son los que envían la señal de patinamiento.
Otra cosa que siempre hay que recordar que con la AWD en asfalto no hay que tocar nada, pero en nieve, hielo, barro o arena necesita que se le desconecte el control de tracción, caso contrario con el tiempo suele provocar daños en la transmisión.  


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Hola Mariano,
Gracias por la explicacion.
Lamentablemente no tengo otro service oficial a menos de 500 Km y no me animo a hacerla andar tantos Km asi como está.
Voy a ver si consigo algun taller bueno aunque no sea el oficial.

Entiendo que no lo quieras caminar, lo que si tal vez haría es que el oficial te entregue una planilla oficial donde figure tu apreciación del ruido y ellos coloquen una explicación detallada de cual es el diagnóstico y el costo de reparación.
Si tenés dudas del diagnóstico previo y de llevarlo nuevamente y que todo sea por escrito comunicate con este mail que es directo de atención al cliente de GM Argentina.
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Ayer lleve el auto a la agencia por un ruido que sentia en la tracker de manera aleatoria, era un golpe seco en la parte trasera a baja velocidad pero que no lograba entender la causa. Despues de revisar la tracker encontraron en la grasa del diferencial trasero viruta metalica por lo que me dijeron que el problema estaba en que debia haber algun componente roto. La solucion tambien fue cambio completo de diferencial 950.000 + mano de obra 85.000. Mi
tracker es 2016, LTZ+ con 65.000km!!!!. Nunca fue remolcada y usada en arena. Ademas que jamas me paso esto con ningun auto y/o camioneta con tratos mucho mas duros, la pregunta es que opciones hay confiables, recambio - reparacion. Tambien me explicaron que ellos (agencia) solo cambian nuevos completos.