Hola a todos, soy de Perú y hace un par de años que tengo una Chevrolet Tracker modelo LT (año 2014) 4WD automática con 16000Km de recorrido aproximadamente y me preocupa el consumo de combustible de mi Tracker ya que últimamente me marca 6 Km/l o 7 Km/l, el uso que le doy es netamente en ciudad y viendo en el foro la mayoría va entre 9 o 11 Km/l en cuidad.

Hice una pequeña medición por mi cuenta del consumo de combustible y me da un promedio de 6.5 Km/l o 25 Km/galón aproximadamente.

Viendo estos numeros temo que algo anda mal con el consumo de mi Tracker.

Awd,8/8,5km /l en ciudad.
También una barbaridad

ElAle escribió:

Awd,8/8,5km /l en ciudad.
También una barbaridad

+1

Tenemos la Tracker LTZ AWD tiene 3500 km, hace aprox. 4 meses. Para consumo en una cuidad chica de la patagonia sur el tanque lleno (nafta infinia) nos dura aprox 2 semanas y el consumo nos marca 6km/l. Tenemos la rutina diaria de llevar los chicos a la escuela y el trabajo. Espero que este bien

Lospito escribió:

Tenemos la Tracker LTZ AWD tiene 3500 km, hace aprox. 4 meses. Para consumo en una cuidad chica de la patagonia sur el tanque lleno (nafta infinia) nos dura aprox 2 semanas y el consumo nos marca 6km/l. Tenemos la rutina diaria de llevar los chicos a la escuela y el trabajo. Espero que este bien

La mi en ciudad, gasta igual. Creo que es normal

Parece que si. Por eso en usa le ponen el 1.4 turbo.
6km/l es una locura ! Y 8.5 tambien !!
Pero... es así

ElAle escribió:

Parece que si. Por eso en usa le ponen el 1.4 turbo.
6km/l es una locura ! Y 8.5 tambien !!
Pero... es así

No creo q el 1.4 turbo haga milagros. Tendriamos q ver lo q hace en ciuidad, pero mirá en ruta ......

Fijate,  esto informan en la página oficial Chevrolet de EEUU......

El motor turbocargado ECOTEC® de 1.4 L estándar ofrece un estimado de 33 MPG en carretera.  

(33 MILLAS POR GALON)

33 MILLAS = 53,108352 KM / 1 GALON = 3,785411 LTS

Eso te da un consumo en ruta de 14 KM/LT

Tendriamos q ver a q velocidad hacen el cálculo. Pero estimo q no a mas de 110 KM/H

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Le prestan atención a la flechita del Shift, muchachos ?
Yo le subo cambio cuando aparece (pide a las 2000 vueltas +-) y el consumo en tablero indica 11,4kms/lt. casi siempre.
Es un motor que funciona bien a bajas vueltas. Sale piolita desde 1000rpm y en una cuadra te pide hasta la 4ta y muchas veces la 5ta. a 60 en una avenida, por ejemplo.
En ruta, con el control crucero a 115 (3mil rpm) anda en 13kms/lt. en rutas patagónicas con poco viento en contra. Con viento importante (70 o más km), baja a 12km/lt o lo mismo que en ciudad, alrededor de 11,5.
Uso nafta Infinia o Podium, que son las que hay acá y las gomas bien infladitas con 33psi... No sé qué otra cosa puede influír...
Siendo una ciudad patagónica chicona no hay smog, de modo que el filtro de aire se mantiene muy limpio. Tal vez en otros lugares habría que vigilar ese punto, observando si después de un Servicio el consumo es menor con filtro nuevo y luego aumenta, si es que se va contaminando . Difícil que sea para tanta diferencia, pero...
Te saludo.

[quote="Tape"]Le prestan atención a la flechita del Shift, muchachos ?
Yo le subo cambio cuando aparece (pide a las 2000 vueltas +-)


Si tenes razón, pero la q comentas es la 4X2 manual - es mas económica, vos pones los cambios a tu voluntad y haces la conducción a tu manera.-
a diferencia de la 4X4 q es automática,
cuando conducis en ciudad es una maravilla, te olvidas de los cambios por q los hace sola, las marchas no dependen de vos, pero va cambiando de marchas como loco, ja jjaaa !!!! y es ahí cuando consume algo mas.-
Lo comprobé en persona por q la 1ra q tuve era una LTZ manual.-

buenas noches, soy nuevo, les competno que soy poseedor de una tracker nueva ltz+, tiene solo 320km, vino con un cuarto de tanque de agencia, mañana tengo que llenar nuevamente el tanque que lo consumio entero solo recorriendo 250km en ciudad y un poco de ruta, una locura, la computadora en general me marca 4.8km por lito maximo 6km por litro, estara bien el ecu? me lei en todos los post que muchos dicen porque es nueva y viene configurada asi al principio que despues sube pero no es normal ese consumo.
gracias

Muchachos tenemos un vehículo que consume un poco mas que los de su segmento y por varias cuestiones,entre ellas peso,características particulares del motor etc,pero para consuelo no saben lo que consumen las que tienen tracción integral,tuve una suzuki J3 entre 10 y 11ltrs en ciudad....no se si es buen consuelo pero mi bolsillo por ahora descansa.

Sldos

Perdón el consumo en una ciudad chica es en promedio 6,9 km/L. En una LTZ AWD, espero que este bien.

Hola, con respecto al consumo hay q ver q cantidad de km tienen, ya q al principio es normal que sea un poco elevado, otro tema a tener en cuenta es q tan pesado tengamos el pie, en mi caso soy de tener un pie massssssss q pesado y bueno eso se paga o se consume jajajja

Otro tema a tener en cuenta es si es 4x2 o 4x4 ya que tambien hay diferencias en los consumos

En mi caso estoy en CABA, asi q imaginen el transito divino q tenemos aca y estando todavia dura pq solo tiene 1000 km estoy en un promedio de 8,6 km/l

Saludos

Hola, tengo una tracker ltz plus, tiene 5500km y en ciudad para ir y venir del trabajo, a la hora pico, todos los dias de la semana, me esta marcando un consumo de 7.4 a 7.9, se maneja en esos valores.

En mi caso, tengo una LTZ 4x4 automatica y la uso en ciudad toda la semana (con mucho transito) y esta alrededor de 8.5 con un manejo tranquilo.

El consumo es alto, pero por el peso y prestaciones, sigo eligiendo Tracker.

la mejor manera de ahorrar es ponerle esto, ocupa mucho menos lugar que un tubo de gnc, cuando habia ido a la sucursal de capital, la caja que vendian era precaria, ahora viene mejor y si, se ahorra bastante y mas en ruta, saludos

hidrogeno vehicular

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Tulio escribió:

la mejor manera de ahorrar es ponerle esto, ocupa mucho menos lugar que un tubo de gnc, cuando habia ido a la sucursal de capital, la caja que vendian era precaria, ahora viene mejor y si, se ahorra bastante y mas en ruta, saludos

hidrogeno vehicular

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Vos lo instalaste?

no, porque cuando me lo mostraron no tenia la caja que tiene ahora, era mas berreta y el año pasado costaba $ 8000, ahora cuesta $ 10000, por el momento no puedo, pero parece que da resultado, saludos

es increible que compramos autos super caros y despues queremos ahorrar en nafta, como he visto audis con gas

En parte tenes razon, auto caro y tratamos de reducir costos, la verdad el gas no me va, pero el hidrogeno hace bastante q lo vengo viendo y no veo cosas en contra, y si no tenes contras pero si beneficios y le sumas ahorro de combustible mejor, hice algunos numeros y maso estaria dando un ahorro de 600$ cada 1000 km, pero bueno me falta el comentario de alguien conocido q lo tenga instalado y me termine de convencer

saludos

Perdon ese calculo sale, haciendo un 30% de ahorro en ciudad, dicen q en ruta esta dando casi un 50% de ahorro

me pasa lo mismo a mi, si tuviera a alguien conocido que lo tuviera sabría si vale la pena o no el gasto para luego ahorrar

Perdon, pero me suena a verso.
El hidrógeno es un excelente combustible, pero solo necesita oxígeno para la combustión, lo que lo hace inseguro. Pero seguramente en algún momento lo solucionan.
Este aparato no puede funcionar por un simple motivo. Supuestamente genera hidrógeno de la electricidad. Pero esa electricidad viene de la combustión. Que se produce por el y la nafta. Luego tendrías que tener pérdida negativa de energia para que sirva. Lo cual viola todas las leyes de la física.

y parece que da resultado, vea los videos que se publican por youtube, si fuese negativo o que violara las leyes de la fisica no funcionaria, pero lo hace, lo que no entiendo es porque no hacen un auto a hidrogeno solamente, si lo estan haciendo electrico

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Hay varios casos de inventores y fabricantes q hicieron el auto de hidrogeno hace mucho tiempo, pero q murieron en accidentes extraños y ninguno de viejito, hay mucho para leer de eso, imaginate como se cae el negocio del petroleo y todos los negociados de por medio, pero bueno no es un lugar para hablar de politica y sus derivados