Hola a todos, como andan. Les cuento me compre la tracker LTZ+. AT. 4X4, 2016 usada. Para viajar mucho al interior por mi familia, ya la probé en un viaje largo, córdoba, catamarca, salta y tucuman. Mucha ruta poco ripio. Mi consulta es la siguiente, en diciembre me voy unos días a la rioja, y catamarca, y ahí algunas rutas que quiero hacer que son de ripio, serrucho, y poco cuidadas. Y son muchos kilómetros. Se que es un SUV liviano, chico. Mi consulta es la siguente. Me animo a ir? Si voy que consideración me dan? Muchas gracias.

Felicitaciones, Fortinero !
Yo iría tranquilo. Tiene calidad en sus materiales y andando prudentemente no tendría por qué romperse nada.
Por mi parte, cuando siento azotar mucho las piedras en los bajos le aflojo pata, porque significa que el ripio está muy suelto y me avisa que hay poco agarre, aunque no lo parezca. En tu caso, estaría para hacerlo con un poco más de razón, pues hay discos en las ruedas traseras y considero que son algo más delicados para recibir piedrazos, que las campanas de frenos.
En esos caminos, tené en cuenta que el promedio anda en los 60kms/h, o 50 si hay mucha curva y contracurva, serrucho, etc., de modo que hay que programar las etapas teniendo en cuenta esa premisa. Mandan el estado del camino y la prudencia en el manejo, más que la frase "hoy tengo que llegar hasta...". Con recorrer 400/600 kms por día podés viajar tranquilo y la bichita ni lo siente. Más que eso, te vas a ver obligado a apretar el fierro y eso no es tan bueno en caminos de ripio, serruchados y poco cuidados, como mencionás. No se va a romper, pero al cabo de varios viajes de esos, se le va a ir notando.
No superando los 80kms/h en recta por más bueno que esté el camino y no doblando a más de 40, vas a tener un hermoso paseo con la Tracker !

Hola, como dice Tape, anda tranqui, yo estuve el verano pasado en La Rioja y San Juan, fui hasta Laguna Brava, que si conoces es todo ripio y camino de cornisa y la verdad la chancha se porto mas q bien, nada para quejarme. Fijate q en el foro hay varios comentarios con respecto al ripio

Te subo una foto de la chancha en Laguna Brava

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Maneja tranqui q te lleva y te trae de donde quieras, cuando lo hagas subite algunas fotos y contanos como fue

Saludos

ferchu70 escribió:

Hola, como dice Tape, anda tranqui, yo estuve el verano pasado en La Rioja y San Juan, fui hasta Laguna Brava, que si conoces es todo ripio y camino de cornisa y la verdad la chancha se porto mas q bien, nada para quejarme. Fijate q en el foro hay varios comentarios con respecto al ripio

Te subo una foto de la chancha en Laguna Brava

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Maneja tranqui q te lleva y te trae de donde quieras, cuando lo hagas subite algunas fotos y contanos como fue

Saludos

Dale en diciembre me voy para aya.

Hola ya que estan en el tema, yo tengo una 4x2 y en setiembre pienso recorrer desde iruya hasta Mendoza y quiero entrar en varios lugares que tienen ripio , uds. dicen que no hay problema con la chancha, la mia tiene 20000 km, y otra pregunta con las cubiertas continental que presion poner ya que voy andar en ruta y ripio, que me aconsejan, desde ya muchas gracias un abrazo...

Hola Betingo1, ni lo dudes se la rebanca con los cuidados obvios de andar sobre ripio, cuando salgo a rutear no dejo lugar sin recorrer y la verdad se porta más q bien, con respecto a la presión de cubiertas no las bajes de 28, pq corres más riesgo de cortar las y no entres con 32 como en ruta pq sino se te va a mover mucho, pero dale para delante y manda fotos
Saludos

Perdon, entonces puedo poner 30 o 31 para ruta y ripio, para no tener que andar bajando y subiendo, yo aqui en la ciudad me maneje siempre con 32, no se si estara bien lo que hago

El tema es así, si es ripio digamos del normal podes andar con esa presión, sólo q si esta muy flojo vas a notar q se clava un poco de trompa como si perdieras fuerza, pero nada del otro mundo pq no es arena y no te vas a encajar, si el ripio es de tipo laja ojo, por ejemplo en el Cristo redentor Mendoza, es de esos, yo lo hice con una suran y corte la cubierta trasera, e imagínate como la corte q ni servía para quemar en un piquete, pero lo mas importante es q lo tomes con precaución, más si no estás acostumbrado, siempre frenar derecho, nunca doblando, no frenar de golpe, y a estar atento si salís de la huella, el resto a disfrutar del viaje

La use desde un principio vaya a donde vaya siempre con 31 máximo 32

en el parante de la puerta de lado del conductor figura la presión aconsejada q es de 35 - pero a mi gusto es una guasada

Gracias amigos por el comentario, hasta pronto..

Coin cido con Ferchu y René, Betingo. Usala con 30/31 que te va a andar bien. Lo principal en el ripio es no correr y mucho tiene que ver también cuando se ingresa desde el asfalto al ripio. La mitad de los vuelcos en que he ayudado han sido en ese momento. Se viene crucereando a 120 o más y bajando a 90 da la sensación de que es suficiente, pero nop... Es mucha la diferencia de agarre y empieza a colear terminando mal la cosa. Si te sucediera, corré los dos pies contra el asiento para no tentarte con acelerador ni freno y dedicate solamente a manejar el volante muy suave para que se vaya acomodando. Dale medio giro para el lado que va la cola y que derrape nomás. Al no acelerar ni frenar, se endereza piolita.
Pero lo mejor es entrar a 40; luego andá aumentando y hacete unos 10 minutos a 60, que es cuando se le va tomando la mano. Desde ahí, podés aumentar un poco más mientras la sientas firme. Es posible que a 70/80 vaya bien, si está muy bueno el camino. Si la notás flan, bajá nuevamente levantando la pata (nada de frenar). En caminos de ripio de la Patagonia por lo menos, con canto rodado, es normal crucerear a 60/70 y son raros los que andan a más que eso. Generalmente son los vehículos oficiales, que no les importa cuidar la máquina.

Gracias tape, muy bueno tu consejo y el de los demás muchas gracias....