hola gente... les pregunto alguien a podido solucionar el ingreso de -aire caliente del motor- por los ductos de ventilación al habitaculo?

No intente nada para solucionarlo,
Tengo la suerte de tener una LTZ+ entonces le doy entrada al aire fresco por el techo solar.-

tuve un Chevrolet Agile y me hacia lo mismo.-

Hola Rene ...te comento mi experiencia anterior y que deduzco en esta oportunidad.

En el motor 1.8 del corsa 2 que es el mismo que tenia YO en la fiat idea 1.8 adventure la disposición de la entrada agua de calefacción es muy parecida(casi igual) en el motor 1.8.de tracker

1-LO que hice para solucionarlo fue colocar una llave de corte 3/4 " en una de las mangueras de ingreso del agua caliente al habitáculo (calefacción).
2-Y coloque una guarnición suplementaria goma en el capot antes de las entradas de aire exteriores para que el aire caliente del motor no se "colara" por los ductos interiores y solucione el problema.

Pues bien ...por ahora no puedo tocarla con esta "modificación" a la tracker por la garantía ...
un saludo cordial
Rolo

muy util, para tener en cuenta -
gracias por la data Rolo !!!!

Lo q decia anteriormente con respecto ayudar la entrada de aire fresco por ventanillas conductor/acompañante (2 o 3 cm abiertas) y por techo solar - quedan nula los dias de lluvia

Hola Rolo buenas tardes,

Yo vengo sufriendo también el tema este del aire caliente que entra por los ductos de calefacción. De las 2 soluciones que vos has implementado, te parece que haciendo solo la opción 2 (la guarnición de goma) será suficiente ? A la otra no me animo...
Tendrás posibilidad de enviar una foto de dónde se coloca la guarnición de goma ?

Muchas gracias desde ya,
Pablo

nicko_mza escribió:

Hola Rene ...te comento mi experiencia anterior y que deduzco en esta oportunidad.

En el motor 1.8 del corsa 2 que es el mismo que tenia YO en la fiat idea 1.8 adventure la disposición de la entrada agua de calefacción es muy parecida(casi igual) en el motor 1.8.de tracker

1-LO que hice para solucionarlo fue colocar una llave de corte 3/4 " en una de las mangueras de ingreso del agua caliente al habitáculo (calefacción).
2-Y coloque una guarnición suplementaria goma en el capot antes de las entradas de aire exteriores para que el aire caliente del motor no se "colara" por los ductos interiores y solucione el problema.

Pues bien ...por ahora no puedo tocarla con esta "modificación" a la tracker por la garantía ...
un saludo cordial
Rolo

Con el ánimo de compartir y por si alguien quiere entretenerse metiendo mano, en la mía (año 16), al colocar el A/A sale frío por todos los ductos (todos los del tablero, hacia los pies y atrás), de modo que pienso que en el caso de Uds. el problema puede ser que no cierra bien en algún lugar donde se corta el paso del refrigerante al radiador del calefactor.
No tengo idea de dónde puede estar esa válvula, pero consultando en algún Taller de Radiadores tal vez tengan el dato. Los Chapistas también pueden conocer, por su experiencia al reparar.
También he leído que a las perillas del climatizador hay que tratarlas con cariño, así que habría que revisar la primera de la izquierda por si el problema está en ella, que algo no gira como corresponde.