Hola amigos.
Hace una semana atrás me rompieron el ventilete del lado derecho de la puerta delantera para ratear.
No me importa mucho, en todos mis autos me han roto algun vidrio para robarme algo. Lo grave es que no hay repuesto.
Crevrolet argentina me dio la lista de concesionarios. LLame a todos. No hay.
En Roy can me hicieron el pedido. numero de chasis de por medio me formalizaron el pedido, al menos eso me dijeron ya que no me dieron nada por escrito.
A las 48 hs me llamaron para decirme que tiene fecha probable de arrivo el 15 de noviembre . y me invitaron a colocarle un acrílico provisoriamente.
Esto es joda. Hable con un abogado que trabaja estos casos. Me dice que no gaste plata porque llegado a una instancia de mediacion referencian que por la emergencia economica del pais no le dejan entrar los repuestos. Es cierto, pero me jodo yo. Y todos nosotros.
espero poder solucionarlo.
Salutte

Lamentablemente es asi. GMA sigue trabajando con el tema de los repuestos, pero depende más del régimen de importación que de lo que quiere GMA.

SAludos!

Ayer lleve mi Tracker con 18400 km al concesionario ya que me advertia en tablero el simbolo del auto con la llave. La hago corta el problema es un probable mal funcionamiento del termostato, una pavada, lo sacan y le ponen otro, total 2 hs.. Bien asi deberia de ser pero a los que tenemos Tracker parece que no, en definitiva como no tienen ese respuesto lo pidieron a la fabrica y le dieron fecha recien para el 30 de Diciembre, 35 dias para un miserable termostato, no lo puedo creer...!! mientras tanto me quedo sin el auto ya que de la concesionaria no lo puedo sacar hasta que no lo solucionen. Esto cada vez esta peor, ya habia pensado en venderla, ahora estoy mas convecido, primero me volvieron loco con la 1ra. marcha y ahora me dejan 35 dias sin auto por un pedorro termostato. Para que carajo venden autos si despues no tienen los repuestos..!! Vamos Chevrolet todavia... El boludo soy yo que me baje de peugeot para venir a reincidir con esta cria..

Seguramente haya más personas que trabajen dentro de las automotrices que puedan explicarlo mejor que yo, pero igualmente intento.
El tema es así: nuestro querido Gobierno Nacional, ávido por evitar que salgan divisas, ha puesto un límite mensual de 100 millones de dólares para importaciones el cual se reparte entre todas las automotrices (desconozco qué criterio utilizan). De esos 100 imaginemos que a GMA le tocan 10 millones mensuales. Perfecto. Ahora el tema es que dentro de esos 10 millones que GMA puede importar (o sea, girar los dólares al exterior) ellos tienen que hacer un balance entre: autos 0km para vender, autopartes para los autos que fabrican (Agile y Classic) y que no se fabrican localmente, repuestos para los autos importados (nuestro caso) y todos los bienes que capital para mejoras de la planta. Imaginense que es poca plata y tienen que ingeniarselas para lograr un balance entre todo. Cuando dicen 30 días es porque lo deben meter en una lista de pedidos interna donde acumulan todo lo pedido y meten la orden. Gracias que no es más tiempo.
Además no creo que GMA sea la única, habrá que ver como lo están llevando las demás automotrices...

Supongo que por el plan de inversiones que tiene GMA para la planta de Rosario le dejarán unos adicionales, porque hacer las mejoras que están haciendo más la planta de motores nueva hablamos de varios millones de dólares al més solo en eso.

estimados , ayudaaaa- mi tracker del 2014, empezo con tirones y explosiones vibradoras. los lleve aun taller normal para un scanner, arrojo falla en bobinas, bueno las compre y las istalaron. ningun problema por 5 dias, luego volvio con los sintomas, lo lleve denuevo y me dijeron que la bobina salio mala , denuevo la compre ( caras $$) y solo duro horas y volvio con los problemas. ahora no se que sera lo que produce la quema de bobinas.

me recomendaron , cambiar - bobinas nuevamente, bujias. computador, correa, filtros, soportes. etc.

quien puede ayudarme para saber realmente que es lo que le pasa a mi chanchitta...

Lo que deberían hacer los Cráneos de GM es, aunque sea, buscar repuestos alternativos nacionales ó de mercosur, o de otros modelos......
No es que todos nuestros modelos "comparten" plataforma con Prisma, Aveo, Cobalt, Sonic y Onix ???

NO es cierto que nuestros motores (Trackers) son los viejos impulsores del Cruze ?

pancho07 escribió:

estimados , ayudaaaa- mi tracker  del 2014,  empezo con tirones y explosiones  vibradoras. los lleve aun taller normal para un scanner, arrojo falla en bobinas,  bueno las compre  y las istalaron. ningun problema  por 5 dias,  luego volvio con los sintomas, lo lleve denuevo  y me dijeron que la bobina salio mala , denuevo la compre  ( caras $$)  y solo duro  horas  y volvio  con los problemas. ahora no se que sera lo que produce  la quema de bobinas.

me recomendaron , cambiar - bobinas nuevamente, bujias. computador, correa, filtros, soportes. etc.

quien  puede ayudarme para saber  realmente que es lo que le pasa a mi chanchitta...

Bienvenido al Club, Pancho !
Pienso que quienes intentan arreglarla le están errando al diagnóstico...
Un escáner da los indicios exactos de lo que está fallando en ese momento, pero eso debe ir acompañado del "uso de la cabecita" de quienes usan el escáner.
Por ejemplo si indica "falta de presión de combustible en el sistema de inyección" sería muy aventurado cambiar la Bomba de Inyección, pues puede ser taponamiento del filtro chupador del tanque y si no se lo destapa, es muy probable que a los pocos días se rompa también la Bomba nueva que se coloque. Te lo doy a título de ejemplo, para que se vea que alguna falla sencilla (mugre en el chupador) puede hacer desperdiciar mucho tiempo y dinero si se confía solamente en lo que indica el escáner y no se usa el sentido común.
En tu caso, si indicó bobinas quemadas, hay que buscar qué ocasionó que se quemen. Si se cambian bobinas cada 5 o menos días, con más razón todavía hay que buscar por otro lado y no seguir insistiendo con lo mismo, como están haciendo. Tal vez sea un problema de sobrecarga eléctrica a las bobinas (o un cortocircuito eventual por algún cable medio pelado) y podría ser algo que te lo soluciona un Electricista, por ejemplo. Si tuvieras un buen Electricista de Automotores a mano, consultalo a ver qué onda...
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Coincido con tape,

es mas .... esa Tracker todavia esta en garantia

Carlos G escribió:

NO es cierto que nuestros motores (Trackers) son los viejos impulsores del Cruze ?

Según lo que leo acá abajo, entiendo que así es, Carlos. Desde el 2014 el motor del Cruze pasó a tener Inyección Secuencial Multipunto, pero hasta ese año montaba el 1.8 Inyección Multipunto como el que trae la Tracker:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
(en este último: Clic en "motor").

Completando un poco lo que te mencioné más arriba, Pancho, he notado que cuando venden las bobinas, los buenos Repuesteros recomiendan invertir un poco más y colocar bujías nuevas también.
Si no lo has hecho, tal vez te convenga probar. Un juego de bujías bueno te sale un 15% del costo de las bobinas, más o menos...

Pancho, ojo que bobinas compras. lo barato sale caro....lo chino....CARISIMO!! como te comentó Tape, cambia todo el conjunto, bobinas, cables y bujías con repuestos originales.

Hola, como bien decis el tema repuesto no es barato, pero ningun repuesto es barato si es bueno, y concuerdo con tape, si se quemo la bobina no es solo cuestion de cambiarla y listo, pq por algo se quemo, yo revisaria otras cosas y cambiaria de mecanico

Saludos

hola, tengo una tracker 2017con 30.000 km. ya se quemo la bobina, 50 lucas la original. no se porque dura tan poco

MarceloS, buen día, respecto a la falla de la bobina quería preguntarte si han lavado el motor con frecuencia y que marca y tipo de combustible se está usando. Saludos

Que tal.  Tengo una Tracker 2016 con 51.000 km.  1.000 km después del servicio de los 50.000 se quemo la bovina.  Lo primero que me preguntaron en la agencia es que tipo y marca de combustibles que utilizaba.  No se el motivo por el cual se puede quemar una bovina pero me parece extraño que sea por el combustible.  Respondiéndole a Mariano C, cargo combustible Shell V-Power o YPF Infinia si no consigo Shell y no lavo el motor.  ¿Cuáles pueden ser la causas por las que se quema una bovina?

Por lo que sé, al Tracker es necesario cambiarle las bujías como máximo a los 40.000 Km, porque al dañarse dañan la bobina. El combustible inadecuado daña las bujías y entonces nos remitimos a lo anterior. Cuando las bobinas se dañan seguido o al poco tiempo de reemplazarlas es necesario ver el módulo de ignición. También en ciertos climas es necesario verificar periódicamente que no se sulfaten los contactos bobina/bujías.

Que tal Mariano C. Según el mantenimiento preventivo de Chevrolet, el cambio de bujías es cada 60.000 km. Hay que cambiarlas antes?

Por lo que hable con gente de Colombia y Perú allá ya lo toman así porque siempre antes del cambio de bujías se suelen quemar las bobinas. Acá un muchacho de servicio de GM me dijo lo mismo, "cambiarlas antes y te ahorrás las bobinas".

Buenas tardes, soy de los que aparece cuando hay problemas?
Mi Tracker 2017, tiene ya 125.000 km, y si bien en un primer momento acusó en el scaner problema de bujías, las cambié y ahora está el tema en la bobina. Me dejó en 2 cilindros.
Después de muchas averiguaciones y GM no se conseguí, la más recomendada fue la Delphi, marca en la que según la casa, por Mercado Libre, van desde los $20.500 a los $45.000. Hablando de la misma bobina, chequeando número de serie, para qué auto es, etc.
Que sirva como dato, gran saludo a todos.