Pregunto a alguien le paso ? ya tengo turno en el service
pero quiero ir sabiendo que podria ser...

Resulta que una tarde, despues de estar una hora parada, le di arranque
y me sono una alarma y codigo 84 en el tablero
las rpm estaban en cero (la aguja estaba en 0, no se movia) pero el motor
estaba regulando pisaba el acelerador pero no aceleraba.Tenia el simbolo de motor encendido
en el tablero. Al final asi regulando la pude entrar al garage, nunca se movio la aguja de las rpm.
Presione el botón para limpiar el code, se apago el 84 pero salió el 89,
al apretarlo de vuelta se limpió. Al otro dia la suv arranco normal
y sigue andando...

No me ha pasado, pero he visto un par de casos, Mariano.
El código 84 se refiere a falla en el cuerpo de aceleración. Y el código 89 está referido al termostato.
"Para una aceleración perfecta"(por decirlo fácilmente...) la ECU recibe un montonazo de datos de todos lados y uno de ellos es la temperatura del refrigerante, para lo cual hay una manguerita que ingresa al cuerpo de aceleración desde el portatermostato. En una de las puntas de esa manguera suele aparecer una fisura o algo así, leve, que cuando "queda mal acomodada" hace aparecer el código y el motor entra en Modo Falla, no acelerando. Pero como en tu caso, con el movimiento del motor al intentar darle arranque nomás "se acomoda mejor" y borrando los códigos empieza a andar normal, hasta que nuevamente se desacomode entrando a Modo Falla y así seguirá jugando a las escondidas, hasta cambiar la manguera. También aparece ese síntoma, de que el Tacómetro queda en cero, pero ignoro por qué será...
He visto que en algunos talleres empiezan a meterse con el acelerador adentro de la cabina (porque no acelera), luego pasan al motor y sacan el cuerpo de aceleración, etc, haciendo un despelote bárbaro, pero termina siendo esa manguerita nomás... Es muy probable que en la Agencia te lo solucionen fácil y rápido, pues les suele pasar también a los Sonic y todos los que llevan el mismo motor y deben tener experiencia.
Puede ser que por ahí también aprovechen para limpieza del cuerpo de aceleración que suele tener un poco de carbonilla, lo cual no estaría mal si lo hicieran (y cobraran), pero no sería algo esencial para solucionar ese problema específico, sino como para que quede un trabajo más completo, así que es de esas cosas que si la hacen está bien y si no la hacen también está bien, já já !
Es la posibilidad que conozco y te la comparto, esperando que ojalá sea así de simple...

Gracias Tape por la extensa y detallada repuesta !!!

Muy buena respuesta y apunto a lo mismo, contanos como sigue el tema

Saludos

Genial la repuesta tape, como siempre ayudando a los pocos entendidos y de mas edad, jaja ,estoy anotando todos los codigos para saber a que atenerme cuando salga alguno, ojala no me pase nunca, gracias. un abrazo a la distancia