Amigos como estan, los molesto en esta ocasion porque me esta quedando el embreague pegado y a penas corta con los cambios, la camioneta tiene 40mil km y sigue en garantia igual llama a forest y me dicen q no lo cubre.... que puede ser? Lei en otros temas que era algo del bombin y q sale carisimo.
Gracias!
Juanjo

Mirando por debajo del tablero, el pedal tiene un resorte en forma vertical, que es el que lo hace retroceder a su lugar normal, Juanjo. No se habrá soltado/cortado ?
Si eso está bien, puede tratarse de una falla en la bomba de embrague, de la cual podés ver una parte en ese mismo lugar (el vástago que sale desde el pedal hacia adelante) y otra parte asoma en el compartimiento motor.
Esa bomba está alimentada con el mismo líquido que los frenos. Fijate si no ha disminuído mucho el nivel en el depósito, lo cual indicaría una pérdida de líquido solamente y sería cuestión de encontrarla para solucionar.
En cuanto a la garantía y el arreglo, la verdad que hay Agencias que son un desastre y es preferible acudir a un Mecánico de confianza o a una buena Casa de Frenos y Embrague, donde hay gente que sabe y pone esmero en el laburo, porque cobran si trabajan bien y no por el solo hecho de que llegó el día 30 del mes...

Buenas Tape, muchas gracias por la info, hoy me fijo igual mañana tengo turno con Forestcar, voy a ver que me dicen y sino lo llevo a otro taller.
Saludos!
Juanjo

Buenos dias!!
A mi se me rompio el embrague a los 20.000 km sin motivo alguno aparente,de la noche a la mañana,sin previo aviso fui a sacarlo de la cochera y ya no funcionaba.lo lleve a car one y me lo cambiaron sin costo ya que estaba aun en garantia.
saludos!

una cosa es el disco y placa de embrague y otra el bombin del pedal, ese te lo tiene que cubrir la garantia.

creo que fue el bombin y creo es electrico sldos!!!

Muchachos ahi me fije y tiene perdida de liquido seguro es el caso ese del recipiente que comparte con el liquido de freno igual nose cual es para ver el nivel q tiene.
Saludos!
Juanjo

Abriendo el capot, mirando "más o menos delante del volante", hay un recipiente blanco bastante grande, Juanjo. Está ubicado sobre la bomba de frenos y se ve un conducto corrugado que sale hacia abajo, hacia la bomba de embrague. Arriba, cerca de la tapa, tiene unas marcas que indican el nivel de "lleno".
Completalo y bombeá varias veces con el pedal de embrague; vas a notar que de a poco "va agarrando mejor" como para que coloques bien los cambios y puedas llegar hasta una Agencia.
Como dice Pablo, eso es algo que lo tiene que cubrir la Garantía sin dramas. Además, para ellos solucionar una pérdida de líquido tendría que ser algo muy sencillo.

Ah si joya ahi me fije y tenia cuarto nomas le puse un poco y ya la traje a la agencia, esperemos me cubra.
Muchas gracias!!
Juanjo

ahi me pasaron de la agencia, me sale 25k el cambio de todo el embrague con alieneacion del volante jaja se fueron a la mer.... saben de otra casa para averiguar?
Gracias!
JJ

Ojalá alguien te pueda indicar una buena Casa de Embragues u otra Agencia mejor, Juanjo, porque cambiar varias piezas en un sistema de embrague por pérdida de líquido me parece que no tiene pies ni cabeza...

Hola, primero una cagada y segundo concuerdo con Tape, averigua por otro lado, pq si tenes una perdida me parece una locura cambiar todo, yo no me quedaria con lo q dicen y al margen haria el reclamo a chevrolet, no se puede romper un embrague a los 20k

Contanos como sigue

Saludos

Buenas si ya arregle para llevarlo a otro taller me sale 7-8k maso, a los chantas de la concesionaria tuve q pagar mil del scanneo.
Saludos!
JJ

juanjo81 escribió:

Buenas si ya arregle para llevarlo a otro taller me sale 7-8k maso, a los chantas de la concesionaria tuve q pagar mil del scanneo.
Saludos!
JJ

Bueno bien, pero como q te cobraron una luca por el scanneo?????, no esta en garantia??????

Saludos

Aparte de lo que indica Ferchu, no me cierra mucho, la verdad...
El pedal de embrague empieza a funcionar mal. Te fijás en el depósito de líquido y ves que el nivel bajó a 1/4, por lo tanto un primer diagnóstico sería que hay una pérdida de líquido (no sé si habrás notado previamente mancha en el piso o algo así como para tener cierta seguridad dónde pierde, pero guiémonos por el nivel del depósito solamente y que no se ve la pérdida).
Se supone que se trata de un acople mal enroscado o flojo, rotura de un caño o algo así, puramente mecánico y el escaneo no haría falta. Si se abolla el protector del cárter o se rompe una homocinética de semieje también tienen que escanear ?!?!? Tenés razón al calificarlos de chantas (y sos moderado...).
En el caso de este Taller que hallaste parece medio caro también, pero puede ser que si no se ve la pérdida, tengan que bajar la Caja de Cambios para arreglar, si es que el bombín va adentro de la carcasa de embrague, como es en muchos casos (desconozco cómo es en la Tracker). Ahí sería un precio acorde al trabajo a realizar, me parece. LLeva su tiempo hacerlo bien y a conciencia... Como para que te des una idea, en la Agencia de acá se cobra $ 450 la hora de mano de obra. Un Taller independiente puede cobrar algo menos, pero no mucho, supongo.
Espero que se solucione de una y mantenenos al tanto !

Amigos, no la garantia se me vencio en diciembre de 2016 (3 años) y el taller yo estime eso por bajar la caja y el bombin que de fabrica estaba 3-4k maso, igual ya la deje y me pasa el presupuesto en breve. Les aviso.
Saludos!
JJ

ya quedo lo hice con el particular, bombin salia 3,8k de fabrica, bajar la caja y el resto 8k me cobro, muchisimo mas bajo que lo que me pedian los ladris de forest. en fin gracias a todos!
Juan.-