Bajarse del auto cuando cargamos nafta o diésel: ¿sí o no?

Algunos creen que hay que bajarse por cordialidad. Otros prefieren quedarse cómodos adentro. Le preguntamos a tres playeros qué tipo de clientes prefieren.
Publicada: 5/02/2017 - 12:09 hs.
Como el idealismo y el realismo, en el campo de las estaciones de servicio encontramos dos corrientes de pensamiento: los conductores que se bajan del auto cuando cargan nafta o diésel y los que se quedan puertas adentro.

No existe una norma que indique concretamente qué es lo que hay que hacer. Excepto cuando se carga gas natural comprimido (GNC). Ahí sí todos los pasajeros están obligados a descender por una cuestión de seguridad. Pero en los autos nafteros y diésel cada uno puede actuar como le parezca.

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Por un lado, hay quienes creen que bajarse del auto al cargar combustible es un signo de respeto y cordialidad hacia el playero. Por el otro, los que argumentan que el trabajo del mismo es justamente ese: acercarse al vehículo a retirar las llaves y, una vez concluido el repostaje, buscar el dinero en efectivo o la tarjeta de crédito a la ventanilla del conductor.

Ahora bien, ¿qué piensan los propios playeros? ¿prefieren a los conductores que se bajan o a los que no? Ésas fueron las preguntas que TN Autos trasladó a tres empleados de una misma estación de servicio.

"No sé si prefiero a unos más que a otros. Los que se bajan del auto suelen ser más amables y te dan charla, pero algunos te traban el paso y estorban", comentó uno de ellos. "El trato con el cliente que se queda en el auto generalmente es más frío. Son personas que llegan, frenan, te dan las llaves, les cargás y listo. No les interesa hablar de nada", sostuvo otro.
El tercero, basado en estadísticas propias (no aseguramos un grado de rigor científico), confesó que "el 95 por ciento de las mujeres se queda en el auto", mientras que "la mayoría" de los conductores masculinos prefiere bajar.

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A la hora de responder cómo actúan ellos cuando acuden como clientes a una estación de servicio, dos respondieron que se bajan del auto ("pero sin molestar al playero, eh", aclararon) y uno confesó que prefiere quedarse "cómodo adentro".

Vos, ¿te bajás o te quedás?

POST: TN AUTOS

Prefiero bajarme, siempre.
- Estirar un poco las piernas y enderezar la cintura un ratito.
- Nunca un problema con las llaves o con la tapa misma y su cierre.
- Me aseguro que me cargan el combustible correcto, sin confusión.
Me parece que estos dos últimos puntos ayudan un poco al Playero, que puede "alivianar algo de responsabilidad". No debe ser tan fácil prestar la debida atención a centenares de vehículos distintos en el turno, además de los despelotes personales de cada uno.
Si hay onda, también es bueno para tirar alguna conversación corta y amable. A veces preguntando "Tenés perro?" le acomodás el día a alguien...

Tape escribió:

Prefiero bajarme, siempre.
- Estirar un poco las piernas y enderezar la cintura un ratito.
- Nunca un problema con las llaves o con la tapa misma y su cierre.
- Me aseguro que me cargan el combustible correcto, sin confusión.
Me parece que estos dos últimos puntos ayudan un poco al Playero, que puede "alivianar algo de responsabilidad". No debe ser tan fácil prestar la debida atención a centenares de vehículos distintos en el turno, además de los despelotes personales de cada uno.
Si hay onda, también es bueno para tirar alguna conversación corta y amable. A veces preguntando "Tenés perro?" le acomodás el día a alguien...

+1

Coincido por q yo hago lo mismo,

ademas a todo esto podemos agregar.... q al llegar a casa encontrarnos con un rayoncito q habiéndose bajado podiamos evitar.- ("no me toquen a la nena" ja jjaaa !!!)

En EEUU en la mayoría de las Est de serv, el conductor  debe realizar primero el pago del combustible que desea adquirir y servir por sí mismo el combustible desde los surtidores. o sea q trabajan como si fueran un autoservicio.-
Otra de las curiocidades a diferencia nuestra es q utilizan el uso de galón como medida de volumen.-

Que lastima que alguien siempre este mirando lo que hacen en el pais del norte, personalmente no me importa,comentemos las cosas y costumbres de nuestro pais. Esto lo digo no solamente por el comentario de Rene, es que muchas veces leo que estan pendientes de lo que pasa o sale en EEUU

...yo pienso que es de macho bajarseeee...un pecho caliente se baja para cargar...!!!! es para agregar en el manual de la escuela del macho...jajajaj..!!!

Por cordialidad me bajo siempre, me parece como un falta de respeto o abusar del servicio del playero quedarme en el auto...

A mi tampoco me simpatizan los yankis,

solamente fue un comentario, de ahí no pasa,
pero por otro lado las cosas bien hechas, los buenos ejemplos, la música, etc, etc, no tienen frontera.-

Al margen me gusta y defiendo mucho mi pais, pero tampoco soy tan fanático de sus cosas. sino NO hubiera comprado esta joya llamada Tracker salida de una empresa del norte llamada GM - CHEVROLET

rene escribió:

A mi tampoco me simpatizan los yankis,

solamente fue un comentario, de ahí no pasa,
pero por otro lado las cosas bien hechas, los buenos ejemplos, la música, etc, etc, no tienen frontera.-

Al margen me gusta y defiendo mucho mi pais, pero tampoco soy tan fanático de sus cosas. sino NO hubiera comprado esta joya llamada Tracker salida de una empresa del norte llamada GM - CHEVROLET

Coincido. La cuna de Chevrolet está allá...
Por mi parte, pienso que estaría bueno que se hiciera la Tracker en Argentina. Además de lo que significa más trabajo para la gente por supuesto, supongo que eso facilitaría dotarla de algunos detalles adaptándola mejor a las rutas nuestras, como sería elevar unos 5cm. la parte delantera o tal vez alguna protección más en los bajos, por ejemplo. Con poquitas cosas mejoraría un montón para andar muy bien en los caminos rurales de nuestro país, me parece.

muy simple el hombre que no se baja en la estación para abrir cuidadosamente
la tapa y cerrarla cuidadosamente y controla lo que hace el playero es gay

marianojed escribió:

muy simple el hombre que no se baja en la estación para abrir cuidadosamente
la tapa y cerrarla cuidadosamente y controla lo que hace el playero es gay  

jajajajaj....o pecho frio..!!!!!

dato no menor.... el playero siempre va a querer llenar el tanque hasta el mismísimo cogote del tubo de carga...cosa que esta MAAALLLL , desde el inicio de los motores a inyeccion (nafta), estos traen un sistema de re aprovechamiento de los gases del tanque, esto tiene que ver con que antes, los vapores del tanque se liberaban a la atmósfera contaminando, y ahora se reciclan por decirlo de alguna forma, ya que los vapores se van a la combustión del motor. ese sistema tiene unas válvulas electrónicas, que toman casi al borde de la carga de combustible los vapores, y el sistema esta compuesto por un tubo que es un filtro de carbón activo, si se llena de mas el tanque hasta el borde de la carga.... todo el sistema se "inunda" de combustible y no solo no funciona, sino que en algunos autos, las consecuencias son graves!, entra combustible a la admisión en lugar de vapores, y se licua el aceite, etc etc etc... yo me bajo siempre, sobre todo para asegurarme de que cuando el surtidor corta, el playero también corte...

Mira vos que interesante y no lo sabia...sera asi en los nuestros tb...???

Seria interesante saber si nuestra tracker trae ese sistema de aprovechamiento de gases, yo la hago llenar siempre bien hasta el tope, como el tanque no es grande quiero aprovechar al maximo cada carga.

mmm, no creo. es mucha tecno para los sudacas que somos....

Yo ya tuve varios tirones con los playeros con el tema que no les funciona bien el corte
y ya dos veces se derramo combustible en el piso.... el problema fue que
me lo querían cobrar.....

Siempre lo hago llenar,
pero por ejemplo en el primer corte me dicen esta lleno son $ 630 a lo q le digo al playero .... ponele 700

Tanto en esta como en la manual hice siempre lo mismo y nunca paso nada o sea q despues del 1er corte redondeo para arriba.-

Siempre me bajo, sea en ciudad o en ruta, sobre todo en ruta para estirar piernas, cafe y pucho y algun q otro chusmeteo

Saludos

gente TODOS los autos lo traen desde hace años.... lean el manual página 9-48

"No llene el tanque hasta el
tope ni lo llene de más, y espere
unos segundos después de terminar
el llenado para quitar la boquilla."

esto si no sabia que lo tenía....

"El sistema de diagnóstico puede
determinar si la tapa de gasolina
no está puesta o está colocada de
manera incorrecta. Esto permitiría
que la gasolina se evapore hacia la
atmósfera."

Como para completar algo más a lo que nos indica Pablo.
Mi manual, en la Pág. 272 aconseja no llenar con más de 3 clics de boquilla para evitar "problemas con el rendimiento del vehículo, incluyendo que se detenga el motor y daños al sistema de combustible."
En Pág. 106 indica que la tapa mal colocada (como indica Pablo), es una de las causas de que prenda el CheckEngine en el tablero.
También se prende cuando se está usando un combustible malo. Hasta aconseja "cambie de marca de combustible" !! En este caso, para que se apague la luz del tablero puede necesitarse "el uso de por lo menos un tanque lleno del combustible adecuado."
O sea que poniendo nafta buena la luz del motorcito seguiría prendida por unos 500/600 kms. hasta que el sensor la apague de nuevo. Importante aclaración, para no andar buscando otro motivo de que la luz no se apague, aún habiéndole cambiado la nafta por otra mejor.
Parece medio hincha, pero pensándolo bien lo veo piola este sistema preventivo. Si llega a suceder, tener que sacar 50 lts. del tanque con una manguera siempre va a ser menos problemático que reparar algo del sistema de inyección.

Uuhhh ..... gracias por la info muchachos,
l no lo sabia, nunca lei esa parte del manual,

La verdad q tuve suerte con las dos Tracker,
Por las dudas nunca lo vuelvo a llenar de esa forma