Se trata de la goma que va debajo de la defensa delantera de la tracker. Ya comenzó a salirse del lado izquierdo en la punta. Para que sirve? Vale la pena dejarla? sacarla?. Se la pueda "fijar" de alguna manera extra? Pegar? Gracias por sus experiencias

Hola, subite una foto para ver bien cual es el problema

Saludos

Me sucede lo mismo en el lado derecho, Aragorn. Cuando estaciono a 45° trato de frenarla antes de que la rueda  se acerque mucho al cordón porque hay algunos que son altos (o hay una depresión donde cae la rueda) y se apoya esa parte en los mismos. Pero mi Señora no tiene esa precaución y me parece que ese roce medio violento es lo que ocasiona el problema. Estimo que la goma está para "avisar que estamos en el límite de despeje de los bajos" y morigerar el ruido que haría el contacto de la fibra al rozar en directo con el cordón o lo que sea donde se apoye, porque no le veo otra finalidad. Esos 15 cms, de despeje al piso pueden ser buenos para la aerodinamia, pero en ciertos casos se hacen pocos...
He visto que al romperse las "patitas" que la anclan al bajo, la pegan nuevamente con adhesivos de contacto buenos, pero no sé cuánto durará ese arreglo. En mi caso, por ahora la voy aguantando porque no se ha roto y la engancho nuevamente al bajo, pero si eso pasara tengo pensado que tal vez sería bueno retirarla. El despeje se va a 19 cm y creo que se evitarían roces y ruidos raros al estacionar o pasar por ciertos lugares, pues no tocaría.

Hola,si buscas vas a ver que se trato este tema,yo lo que hice,porque la arranque en la arena varias veces fue pegarle/trabarle las patitas que tiene como fijacion con silicona,tipo silastic,hasta ahora me dio resultado.

suerte

LAs pegue. Pero.... solo pude hacerlo en las puntas mas o menos 15 cm pues en las zonas centrales queda tapado por una adicional atornillado que las deja ocultas. Veremos cuanto dura.

Yo me canse de acomodarla así que la saque, no note ningún cambio.

yo también la retire, ya cansado de acomodarla, no le veo ningún sentido practico pero por algo debe estar, lo que ocurre que es muy fácil de enganchar en cualquier lado y se sale da las puntas quedando horrible....asique la retire.
saludos a todos

Si no sos de andar mucho a fondo, Chivo, lo práctico sería que en un caso de vadeo de unos 20cm o más, esa pollera de 4cm apartaría hacia los lados un poco más de agua, pero también son 4cm (por el ancho) de resistencia al ingresar al vado... También sirve para "avisar" que va a tocar el chapón, pues están a la misma altura del piso. Por ejemplo si vas a ingresar a algún lugar donde hay una piedra o cualquier obstáculo que deberías pasar dejándolo en el medio. Vas probando despacito y si lo roza la pollera podés dar marcha atrás porque ya sabés que el chapón se va a montar en el obstáculo. Pero serían casos muy puntuales.
Aerodinámicamente sirve para desviar un poco más hacia abajo el flujo de aire que viene de frente, tirando más hacia atrás la presión ascendente que se motiva por ese flujo y dando un poco más de adherencia a las ruedas delanteras, pero he leído que ese efecto se nota recién arriba de los 150 kms/h por lo menos.
Ahora que lo sacaste, el despeje del chapón sigue en 16cm pero el del paragolpes subió a 20cm. y sirve para que no apoye en el cordón de la vereda cuando estacionás todos los días a 45° por ejemplo.

Tape escribió:

Aerodinámicamente sirve para desviar un poco más hacia abajo el flujo de aire que viene de frente, tirando más hacia atrás la presión ascendente que se motiva por ese flujo y dando un poco más de adherencia a las ruedas delanteras

Tambien la hace mas económica a la hora de hablar del consumo de combustible.-

Al margen .... si bien es poca la diferencia de altura entre la 4X4 y la 4X2 - esta última saca su ventaja a favor cuando tocamos el tema consumo.-

YO LE PUSE UNOS TORNILLOS COMO PUDE, YA QUE EN CUANTO ENTRAS EN LA ARENA SE SALE. Y QUEDO OK.