Hola muchachos, abro este post para que escribamos nuestras opiniones acerca del Tracker, para quienes entren al foro en busca de opiniones:

En mi caso la tengo desde julio del 2014.
Hasta ahora voy casi 50.000 Km.
No estuve entre los que han tenido problemas con la caja y la primera marcha, ya debería haberlo experimentado.
En el tercer servicio me cambiaron, por orden de GM y para prevenir riesgos el cilindro de ignición. Tampoco mi camioneta había dado síntomas de falla, pero se encontraba entre los números de serie de chasis que podían tenerlo.
En el servicio de los 40.000 tuve que cambiar pastillas de freno (delanteras, la FWD atras trae cintas y campanas). No estaban para tirar pero ya era aconsejable y por mi uso (vendedor viajante) preferí no arriesgarme.

El motor se suelta mucho a partir de los 30.000 Km.
El consumo siempre estuvo (no afecto su ablande, si es que hoy por hoy se ablandan o ya vienen ablandados) en 8 litros en ciudad, 6 a 6.5 en ruta a velocidades permitidas, y en los 10 litros cuando te acercas a la segunda centena  de Km/h.

A los 42.000 se cortó el filamento de una lámpara baja, que al tocarla comenzó a funcionar otra vez, pero por precausión reemplace. Venían lámparas Philips made in Germany, y las reemplacé por Osram Cool Blue Alemanas. Fueron las que conseguí en el partido de La Costa y la verdad el cambio fue para mejor.

Hasta ahora, 50.000 Km lo único que cambie fueron las dos lámparas $ 324 (apróx) y las pastillas de freno $ 1600 (apóx).

Aún no percibo ruídos a plásticos ni eólicos, pero desapareció el olor a nuevo, a pesar de que no fumo, viajo con las ventanillas cerradas y cambio filtro habitáculo en cada servicio.

Realizo todos los servicios en la agencia Del Sur de Quilmes, y roto, alíneo y balanceo cubiertas cada 10.000 Km. Aún no piden cambio las cubiertas.

El andar en ciudad es sumamente agíl.
Es mala la visión trasera tanto con los espejos laterales como retrovisor central. Tenes que saber su longitud, ya que por la forma de la carrocería con los espejos no sabes donde termina. Te acostumbras. Debería venir de serie un sensor de estacionamiento.

Su baúl en mi caso es chico, la única contra junto con la visión trasera que le encuentro hasta hoy.

Volvería a comprarla.

Espero les sirva a quienes buscan Tracker y se sumen con más opiniones.

NO DESVIRTUEMOS, USEMOS SOLO PARA COMENTARIOS DE LA TRACKER

Excelente informe, yo ando por los 25000 km y coincido plenamente con tus apreciaciones.

Excelente tu opinión, yo tengo una desde junio 2015, recién llevo 7000 km, y todo mas que bien. Solo un duda en el frenado que cuando los todo demasiado fuertes empieza un movimiento no se si es el ABS o no, en vehículos anteriores no me lo hacia.
Saludos.

Muchachos estoy llegando a los 50.000 km (49800 ya hice el quinto servicio) y sigo con las mismas impresiones.

Me dijeron en el service que no tiene el mínimo juego el tren delantero y los discos de freno están óptimos, al igual que las cubiertas; ya temía un cambio. De todas maneras voy a ver si el mes que viene compro dos y en enero otras dos y veo cuando las cambio.

Esta semana viajo a la costa por trabajo y la voy a disfrutar en la ruta, tanto en los viajes de ida y vuelta como en el recorrido

100% conforme con La Tracker

Conincido con lo que dicen, me encantaba la tracker, la veía bien firme, super fácil de manejar y bastante económica.
Lo que le faltaba era media vueltita más de dirección y ahí estacionás en cualquier lado, no sé por qué motivo no la tiene.
Para el uso que yo le daba tenía poca autonomía, podría tener un tanque como el del cruze de 60 litros en lugar de 53.
Yo tuve todos los problemas y le hicieron todas las camapañas y nunca quedó bien la caja por la cual me cansé de llevarla, al final había quedado mal el embrague, una pata del motor suelta, cambiaron la caja, las selectora, ajustes, etc. etc. La respuesta de Chevrolet ante esto me pareció desastroza, mi sensación era de impotencia de no poder tirarselas por la cabeza y decirles "compré nuevo, solucioname el problema o dame otra que funcione como corresponde" Creo que el cliente no debería pagar por algo que vino roto y además ya lo sabía porque me lo reconocieron.
Tuve problemas de frenos (la vibración al frenar que era defecto de fábrica), y perdida de líquido.
Entre dentro de lo del cilindro de encendido y lo cambiaron.
Al año, 15000 kms, el aumento del 130% de la patente, la poca autonomía, y las n veces que la tuve que llevar al service y nunca quedó bien (los frenos empezaron a vibrar de nuevo a lo ultimo) decidí venderla.
Al poco tiempo compre un 408 sport, nada que ver en calidad ni terminaciones y el sonido que es bastante más malo, la dirección electrica tampoco me gusta, pero compensa con lo que anda ese 1.6 turbo, el baúl debe ser 4 veces el de la tracker y sobre todo la autonomía que yo necesitaba (800 kms contra 600 aprox de la tracker). Otra contra es que es un auto enooooooorme para lo que yo necesito pero bueno fue una oportunidad.

Muchachos estoy llegando a los 53.000 km. Sigue todo en orden y cada día anda mejor

Muchachos, cómo están?

Bueno esta semana llegué a los 57.000 km y por ahora todo excelente.

Únicos dos problemas: se volvió a quemar una luz baja y la primer pinchadura en la arena (no hago off road, fue en tránsito en alguna calle del partido de La Costa).

Lo único que le critico es el escaso baúl.

Espero sirvan los comentarios.

buenisimo no llego mas a esos km. apenas voy 9 mil en 1 año y medio.

Yo ando por los 23.000km y todo ok no tengo nada para objetar, le agregue barreros y sensores de marcha atras y nada mas un abrazo a todos y feliz año

Algo que si me pudren los las luces bajas.

Ya cambié dos juegos con menos de 60.000 km. Por lo que escuché todas las H7 son malas. Estoy usando Osram Cool Blue, alguién tiene algo más resistente para recomendar?

Ayer tuve que ir a auxiliar a un familiar que se quedó en la calle un Seat Córdoba. Lo enganché de atrás con el cálcamo que viene de fábrica y le pegué un tirón para hacerlo arrancar. Es impresionante la fuerza que tiene el motor de la Tracker.

Hola a todos, yo tengo una desde julio del 2015, a los diez mil le puse G.N.C. una bala como anda, a los treinta mil cambie pastilla de frenos delanteras( que tiene una chapita que cuando se gasta roza en la parte fuera de radio del disco y chilla, pero no lo ralla es como un sensor) y lamentablemente a los 37 mil km revente dos cubiertas, asi que las cambie por 235/60/16 Fate , no toca en ningun lado ,tiene mas agarre y anda muy bien, las pague hace dos dias $ 2414.00 ( contra $ 6500.00 x las continentales)
El resto ningun problema ,y si el motor realmente se solto y se nota mucho eso a los 30.000 kms.
lo unico que odio que las escobillas cuando hay una llovizna chillan mucho. saludos a todos.

Daniel, qué raro lo de las Cool Blue. No en la Tracker pues es muy nueva, pero las uso en una camioneta que anda por ripio grueso (Hilux viejita, no tiene suspensión blanda precisamente) y hace como cuatro años que andan sin romperse. Aclaro que son las H4. Las que vos comprás son Made in Germany? Si son de otro origen, tal vez esa sea una diferencia. Las Alemanas tienen unos filamentos como alambres, jajá ! Si se queman dejando una "nube blanca" adentro, es falla en el cable de masa.
Respecto de la fuerza del motor, coincido. Me parece que lo que tiene de bueno es el torque a bajas vueltas, lo cual contribuye a un mejor agarre de las ruedas al piso y al tirar se nota que mueve bien desde el vamos.

Timoti, si llevás el auto a Lavadero, suelen usar algún producto que causa ese efecto en el parabrisas. Tendrías que limpiarlo con alcohol o algo así fuerte, para retirarlo. También me ha dado resultado pasarles grafito a las gomas, con un papel. Los primeros barridos salen un poco sucios, pero se pasa enseguida y andan bien por largo tiempo. Otra cosa es que se puedan haber modificado un poco los brazos. Con el tema de que no se pueden apartar del todo del parabrisas, cuando en las EESS los muchachos limpian, los fuerzan. Eso hace que luego las escobillas no se aprieten bien al parabrisas y empiezan a hacer ruido.

Tape como estás? Si son made in Germany. También usé cool blue H$ en una Ranger 2004 y eran una masa. Pero por lo que escuche todas las H7 se queman.

Ojo ando mucho en rutas y autopistas, manejo el 95% del tiempo con las luces encendidas

Buenas tardes, hace una semana que tengo la tracker , queria consultarles ya que el motor es nuevo , durante los primeros kms les consumio aceite , agua , etc? , ya que hice esta consulta en la concesionaria y me dijeron que no deberia consumir nada de aceite durante los primeros 10.000 km.
como estoy por hacer un viaje a fin de mes , queria estar tranquilo, ya que en mis anteriores autos 0km , al ser motores nuevos , algo de aceite consumia durante el ablande ,poco pero consumian.
saludos para todos

le prwegunto la mia todavia no le hice ni mil kilometros igual no viene por ahi el tema, si no por la marcha atras, a alguno le pasa que le cueta agarrar la marcha atras?

Hola gapakiss, cómo estás?

No debe consumirte ni agua ni aceite, más siendo nuevo.

Llevo casi 60.000 y entre cambio y cambio (todos los servicios oficiales en concesionario) nunca bajó el nivel.

Si venis manejando la tenes que poner en punto muerto, sacar el pie del embrague y volver a pisar. Está explicado en el manual

gracias Daniel por la pronta respuesta , perooo tengo otra nueva pregunta , en la punta de la palanca del comando de los limpiaparabrisas trae un boton , para que sirveeee?

ahi lei el manual que es para la luneta trasera,

Bueno llegamos a los 60.000 km. Todo sigue igual, es decir en orden.

Sigo solo quejándome del tamaño del baul, aunque me alcanza para las compras quincenales en el super mercado Entran unos 3000 a 4000 $ de mercadería

La suv sigue sin ruidos ni fallas. Todavía tiene olor a nuevo. El volante no presenta signos de desgaste; aclaro esto porque he visto vehículos con esa cantidad de km que ya lo tienen. Seguramente será una cuestión de cuidado al tomarlo también.

Como verán sigo con la chatita

gapakiss escribió:

Buenas tardes, hace una semana que tengo la tracker , queria consultarles ya que el motor es nuevo , durante los primeros kms les consumio aceite , agua , etc? , ya que hice esta consulta en la concesionaria y me dijeron que no deberia consumir nada de aceite durante los primeros 10.000 km.
como estoy por hacer un viaje a fin de mes , queria estar tranquilo, ya que en mis anteriores autos 0km , al ser motores nuevos , algo de aceite consumia durante el ablande ,poco pero consumian.
saludos para todos

Como dice Daniel, no va a tener consumo, Gapakiss. La mía lleva poco más de 5mil kms con uso ciudadano y un par de viajes de unos 700kms c/u y no hay consumo. Miro la varilla una vez por semana y lo único que bajó, fue desde la línea de Máximo hasta el tope de la parte "sombreada", manteniéndose allí.
Como el uso citadino es mayoría (usada por mi Sra. que no mira ningún reloj, já já!), en los viajes aprovecho alguna recta larga y solitaria que hay por las rutas patagónicas, con buena visión y sin riesgos, para pegarle una corridita de unos 5 minutos a 150 (4000rpm) para que el motor tenga un poco de alegría de vez en cuando y sigue todo perfecto.
El resto del crucereo es a 70 en ripio y en asfalto uso el Control Crucero a 115. No he hecho el cálculo exacto, pero viajo tranqui mirando todo y rinde muy bien el combustible.  
Te saludo.

trackerLJ2 escribió:

le prwegunto la mia todavia no le hice ni mil kilometros igual no viene por ahi el tema, si no por la marcha atras, a alguno le pasa que le cueta agarrar la marcha atras?

Cuesta un poco si se quiere colocar cuando el motor está frío y recién arrancado, ya que durante el primer minuto más o menos anda a más vueltas, pero con doble embrague entra bien. Lo mismo me sucede con la Primera. Con motor a temperatura de trabajo suele pasar que el gatillo no está bien apretado, pero prestándole atención a eso, no hay problema.
Noto que no es una Caja para colocar los cambios apurado. Anda muy bien, pero exige algo de precisión con la palanca, si no, entra cualquier cosa...
Te saludo.

hola una soy daniel de chubut estoy leyendo los comentarios porque me quiero comprar una ltz 4x2 y sagunos me dicen que nos le gusta por eso estoy mirando . vi el test de la eco comparando con la duster y la traker y es la mas linda pero el motor mas perezoso

Es raro que salgan más rápido que un Tracker en un semáforo

mutual1990 escribió:

hola  una soy daniel de chubut estoy leyendo los comentarios porque me quiero comprar una ltz 4x2 y sagunos me dicen que nos le gusta por eso estoy mirando . vi el test de la eco comparando con la duster y la traker y es la mas linda pero el motor mas perezoso

Yo creo que las pruebas deberían hacerse cuando los motores ya tienen algunos kilómetros. Al respecto creo que ya varios del foro te podemos asegurar que es notable como se "suelta" y cambia luego de los 30.000 km.

Sobre la velocidad puedo enviarte por privado pruebas de como anda ya que por aquí infringiría algunas normas del foro.

Tiene excelente salida, es muy raro que te dejen atrás en un semáforo. Es cierto que si venis a velocidad y te encontrás con alguien que viene despacio y frenas , luego cuesta el reprise, común en todo vehículo con motor sin aistencia de turbo. Pero con el control crucero se soluciona.

Un punto destacable es el consumo. A mi siempre me rindió más a lo declarado en los test, y eso fue parejo en todo el asentamiento del motor. A 130 km 6,2 litros cada 100, usando crucero a 140 gasta lo mismo o alguna décima menos.

Y por ejemplo de Mar de Ajó a Hudson (360 Km) 36 litros tardando 2hs 20 minutos , parando a comprar medialunas en Chascomús y haciéndo pis

La única contra del Tracker es el baúl (igual caso Eco SPort), algo solucionado en el Duster.

Pero la calidad de armado y materiales es muy superior en la Tracker. La Eco Sport trae algo más de confort, por lo menos si comparás Free Style con LTZ 4x2, pero la Tracker tiene ganchos isofix que brillan por su ausencia en las otras )como también sensor de peso para el cinturón acompañante, espejos calefaccionados que son útiles si haces ruta en zonas frías por citar algún ejemplo).

Va en gusto, yo me decidí por el moño y no me quejo. Me encantaría un motor más brioso (tipo un 2.0 o mejor aún un 2.4) pero el que tiene va bien para el tamaño de vehículo que es.