Despues de 2 meses de usarla, he encontrados alguns temillas a mejorar
para las proximas versiones

1) Parasol del conductor: es de muy buena calidad y esta muy bien 'empotrado' pero
    por eso unicamente se puede bajar con la mano derecha. Si se quiere utilizar otra mano no se puede
2) Manija de correr el asiento del conductor, sobresale mucho, cuando pones la velocidad crucero
   y sacas el pie del acelerador siempre la chocas con la pierna
3) Hora y temperatura muy chico en la versión que no tiene mylink
4) Comandos en el volante están muy escondidos no sobresalen, tenes que mirar para presionarlos
5) las perillas de AA, ventilador etc. no me puedo acostumbar que sea al reves, la perilla esta fija
   la que se mueve es el aro exterior
6) Bocina, el rectangulode la bocina en el voante, se activa unicamente presionando la parte de abajo, no en el centro ni arriba
7) El apoyabrazo del conductor para mi esta muy alto y no tiene regulación.

Evidentemente el vehículo te encanta, porque verdaderamente son "temillas"

y la verdad es que esta suv me gustó mucho, en comparación con la duster y la eco
esta fue la que mas lleno mis espectativas. La eco tal vez tenga mejor electrónica, la duster es mejor en offroad, pero el interior y el exterior de la duster por dios que feo y de mala calidad, de la eco la trompa que parece un alfajor triple no atrae para nada. En realidad casi me compro una tucson 2009 full full con techo, climatizador,6 airbags, 4x4 real, mayor capacidad pero  con 72.000 km, pero me atrajo mas  el tema de tener un cero km y el diseño mas moderno de la trucker

marianojed escribió:

Despues de 2 meses de usarla, he encontrados alguns temillas a mejorar
para las proximas versiones

1) Parasol del conductor: es de muy buena calidad y esta muy bien 'empotrado' pero
    por eso unicamente se puede bajar con la mano derecha. Si se quiere utilizar otra mano no se puede
2) Manija de correr el asiento del conductor, sobresale mucho, cuando pones la velocidad crucero
   y sacas el pie del acelerador siempre la chocas con la pierna
3) Hora y temperatura muy chico en la versión que no tiene mylink
4) Comandos en el volante están muy escondidos no sobresalen, tenes que mirar para presionarlos
5) las perillas de AA, ventilador etc. no me puedo acostumbar que sea al reves, la perilla esta fija
   la que se mueve es el aro exterior
6) Bocina, el rectangulode la bocina en el voante, se activa unicamente presionando la parte de abajo, no en el centro ni arriba
7) El apoyabrazo del conductor para mi esta muy alto y no tiene regulación.

yo agregaria al punto uno, que el porta anteojos sea como el Kuga, asi el parasol puede abrirse mejor y poner algun adaptador para que se alargue, porque el sol de costado me mata.

el apoya brazo de la derecha deberia ser un poquito mas largo.

"...la eco la trompa que parece un alfajor triple"   

es lo que mas me atrae de la eco!!!!!!!!!!!! jajajaja

a mi me parece la ecosport nueva un chino enojado, con la boca abierta y dos granos a los costados, jajaja

Cierto el portaanteojos esta ubicado en una posición media rara, yo con todos los portaobjetos del tablero casi no lo utilizo

yo lo he utilizado varias veces y los anteojos me los he olvidado sin darme cuenta que ahi hay un porta anteojos, jajja. saludos

lo del alfajor triple...jajajajaj muy bueno!!! es verdad!!

sii es verdad un alfajor triple, jajajjaaja, mejor que la cara de un chino enojado, jajajja

Ja jaa jjjaaaa !!!
Quizas lo q comentan ellos de nosotros

Apoyo la moción. Es un jorgito triple!

Sshhh !
No hay q nombrar marcas

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  lo q mas me molesta es el apoyabrazos q casi no lo uso, me queda incomodo!     en la picasso lo usaba full-time!!

Salu2

Es cierto, el parasol del lado del conductor, cuando lo llevás hacia la ventanilla se traba con el portalentes... a corregir...
Otra detalle es que las luces de baliza , si están encedidas y apagás el motor, dejan de hacer el ruido ( tic-tac) y te podes olvidar y quedan puestas ( me pasó)
el apoyabrazo así como está realmente es incómodo.

seretide escribió:

Es cierto, el parasol del lado del conductor, cuando lo llevás hacia la ventanilla se traba con el portalentes... a corregir...
Otra detalle es que las luces de baliza , si están encedidas y apagás el motor, dejan de hacer el ruido ( tic-tac) y te podes olvidar y quedan puestas ( me pasó)
el apoyabrazo así como está realmente es incómodo.

yo ya lo comprobé varias veces que cuando apagas el motor las balizas dejan de usar el relay que tiene (deja de hacer ruido) y usa la parte electronica del auto, lo que sucede despues que te olvidas de que esta el auto con las balizas puestas.
Otro punto negativo en los laterales despues de la puerta de atras antes de que llegue al parabrisas trasero si apoyan la mano, la chapa se hunde, tendria que tener un refuerzo del otro lado, porque haciendo un poco de fuerza queda el bollo. El caño de escape lo veo un poco bajo, tendria que estar por arriba de la chapa protectora.

Gente, el apoyabrazo entiendo esta en esa posicion porque la idea es ruta+crucero+apoyabrazo..... en ciudad no sirve.... no creo que lo pongan por la ciudad...

Las balizas apenas volves a poner el contacto, vuelven a hacer el ruido del relay. Aparte las tenes titilando en el tablero... difícil que te las olvides puestas... A menos que no mires el tablero cuando arrancás.

me imagino que Tulio se refería a alvidarselas puestas cuando bajas del auto...

me las olvido puestas porque el meriva que tenía antes me lo avisaba el relay.
la tracker no lo tiene así.

es cuestion de costumbre, yo me ha he olvidado dos veces y la ultima vez cuando me doy vuelta estaba al baliza y la saqué, ahora miro mas el tablero antes de salir del vehiculo.
Otra cosa, la luz de cortesia en el habitaculo, no se puede sacar, en momentos no me gusta, por seguridad.