Hola gente del foro , encontré esto en la red y quería compartirlo con ustedes...

¿Cómo funcionan?
Los faros de xenón crean la luz enviando un
arco de corriente entre dos electrodos de
tungsteno,colocado en una cámara de cristal
(ampolla)llena de gas xenón y sales de metal
halogenadas.
El arco es generado por una reacción que produce
una corriente alterna de 400 Hz. En el
interior de la lámpara se alcanza una tempera-
tura de aproximadamente 700ºC.

Temperatura y calor

El color del haz de luz varía según la tempera
tura del xenón dentro de la ampolla y se mide
en grados Kelvin (ºK), donde a menor grado
el color es más amarillo y a grados mayores se
torna azul hasta llegar al violeta.
Si el haz de luz es amarillo completamente
, corresponde a 3000ºK, con esta
temperatura tenemos más lumens (unidad de
flujo luminoso del Sistema Internacional de
Medidas),y por lo tanto mejor penetración de
luz. Se utiliza, por ejemplo, en faros antiniebla
El color que incorporan la gran mayoría de terminales
automotrices europeas en sus vehículos
alcanza los 4100 ºK. Con esta temperatura,
el color de la luz es completamente blanco. A
los 5000ºK,el haz de luz se torna de un color
azulado,lo que permite una buena visibilidad
pero sin tanta penetración. En los 6700ºK el haz
de luz se vuelve violeta, disminuyendo la visibilidad
En el mercado argentino podemos encontrar,
además, lámparas de 8000ºK, 10000ºK,
12000ºK y hasta 30000ºK..
Xenón vs. halógena


Los faros de xenón proporcionan una serie de
beneficios importantes para el conductor:
-Alumbran hasta 3 veces más con el mismo con-
sumo, lo que permite un ahorro de aproximada-
mente un25%.
- La vida útil es de unas 2.500 horas, cinco veces
más que una lámpara halógena.
- Ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual
reduce la fatiga visual del conductor.


Los efectos de no estar preparado

La colocación de lámparas de xenón en un faro
preparado para lámpara halógenas genera un
efecto óptico de dispersión lateral de los haces de
luz en cantidades lumínicas varias veces superiores
a las que emite en el punto más brillante de
una lámpara de filamento estándar. Esto se debe
a que el tamaño de la ampolla de la lámpara de
xenón es varias veces superior a la convencional.
Como consecuencia, se genera un efecto de
auto encandilamiento que concluye en la disminución
de la capacidad visual a distancia, producto
de la reducción del tamaño de la pupila, que es la
reacción ocular natural al incremento de la luminosidad
ambiente.Se debe tener en cuenta que la
iluminación sea necesaria y suficiente como para
no afectar la capacidad de distinguir contrastes a
distancia,debido a la contracción de la pupila.
Las ópticas comunes no vienen preparadas para
las lámparas con emisión UV, que la mayoría de
las lámparas de xenón sí emiten. Con el paso del
tiempo,esto ocasiona que se ampolle la cobertura
reflectiva del interior del faro y que el policarbonato
tome una tonalidad amarilla, por lo que el conjunto
iluminará mucho menos en un corto plazo.
Una óptica que no está preparada para utilizar
lámparas de xenón puede deslumbrar hasta 4 veces
más que una lámpara halógena mal regulada.
Esto se debe a que las ópticas comunes con lámparas
de xenón amplían demasiado el ángulo de
apertura de los haces de luz y estos salen dispersos
lateralmente, dificultando la regulación de los
mismos. La poca divulgación sobre lo que significa instalar
luces de xenón y los escasos controles al respecto,
son responsables de que cada vez más se vean kits
de xenón en automóviles que no están preparados
para equipar este tipo de iluminación. Algo que
se convierte en un riesgo potencial, tanto para las
personas que viajan en esos vehículos como para el
resto delos que circulan en la vía pública.

saludos

Gracias por la info Maxi
Saludos

Una cosa a tener en cuenta son los grados kelvin de las lamparas como dice el informe , cuanto mas amarilla es la luz , mas penetracion tiene , por eso los rompe nieblas son de ese color , como las luces de las calles de sodio , que son amarillenta . cuanto mas te vas al azul , es decir 5000°k o superiores , son mas reflectivas , cuando vas por una ruta bien señalizada parece una pista de avion , pero un dia de niebla o lluvia , vez una pared , mi experiencia , hay muy pocas rutas bien señalizadas y marcadas como para sacarle provecho ...
saludos.

Muy buena info Madmax, clarisima la info. Ojala dejen de poner esas luces en cualquier óptica la gente porque la verdad que es un peligro la ruta cuando te viene un coche con eso de frente.

Hola, quisiera saber cuáles son las lámparas halógenes para cortas, largas y camineros? Si son H1, H7????? y si recomiendan OSRAM antes que PHILIPS? Gcias

muy buena la informacion, la verdad no sabia bien lo del xenon
y me olvidaba, nuestra tracker esta preparada para este sistema de luces?

Muy buena info!

buena con el dato, pero en las tracker se le puede poner estas luces ?? cuales son recomendables?

Como poder poner se puede, si.

se las pueden poner pero me parece que es mas como chiche a usarla como se deberian. y no se si esta preparada para esta clase de lamparas

Estimados,

Los consulto, alguien instaló lámparas de zenón en la luz baja y en los faritos auxiliares? Tuve un Sonic LTZ y los tenía instalados, cuando lo vendí se los saqué con la finalidad de ponerlos en la Tracker.
Mi experiencia es que si están bien alineadas las luces no perjudica la visibilidad de quien circula de frente en la ruta por ejemplo.
Con respecto a la Tracker y a diferencia del Sonic las ópticas son de acrilico y en el Sonic es vidrio, entonces tenía dudas con el tema temperatura si perjudicaba la óptica por ejemplo?
Otra pregunta el foco de la luz de posición que tiene una luz pálida, alguien lo reemplazó por algún led por ejemplo?
Agradezco los comentarios, soy nuevo en el foro.
espero tengan un buen día,
Abrazo, walter

Estoy analizando opciones y hay halógenas más blancas tanto de Osram como de Phillips.
De la segunda hay unas llamadas CrystalVision que tiene 4300K de color, o sea bastante blancas pero no las que encandilan (Xenon).
Hay otras llamadas BlueVision y VisionPlus que son más cálidas pero que iluminan mucho más que las halógenas comunes.
De Osram recomiendan las NightBreaker.
Saludos

Buen dato pruebo con las Nighbreaker. gracias

Hola a Todos,

Espero estén bien....

Les comento que finalmente pude instalar las lámparas de zenón en la luz baja y en los faros auxiliares de la Tracker, el resultado impecable, coloqué las de 6000 k y la visibilidad es excelente, obvio estando bien alineadas, no hay inconvenientes con el encandilamiento.
Cualquier consulta me preguntan y con gusto los ayudo.
Saludos cordiales,
walter

Hola wjnicola01, que bueno que estes agusto con tus nuevos focos, yo tamben quiero ponerle xenon, no tendrás unas fotos d como quedó con las nuevas luces? Saludos¡

wjnicola01 escribió:

Hola a Todos,

Espero estén bien....

Les comento que finalmente pude instalar las lámparas de zenón en la luz baja y en los faros auxiliares de la Tracker, el resultado impecable, coloqué las de 6000 k y la visibilidad es excelente, obvio estando bien alineadas, no hay inconvenientes con el encandilamiento.
Cualquier consulta me preguntan y con gusto los ayudo.
Saludos cordiales,
walter

Hola wjnicola, también he puesto xenón en la tracker en bajas, pero tengo un inconveniente, a veces alguna de la luces no me enciende y debo bajarme a ver para no comerme alguna multa acá en cba que son terribles! reclamé y el vendedor me dice que el problema es el encendido automático pero no me soluciona el problema, nunca te pasó esa falla?? estoy pensando en sacarlas aunque duela, me fallan seguido y estoy loco de bronca! un abrazo!

estimados,, quiero saber con claridad si alguin puede ayudar,, con los tipos de ampolletas que usan
luces altas bajas y neblineros.

Yo solo cambie las originales por las night breaker de Osram en altas y bajas,xenon es complicado y para mi seguir agregando variables a roturas futuras,a parte ya estoy cansado de putearlos en la ruta...!!!!

sldos

Yaco y que tal con las night breaker? Como ilumina y cuanto te salieron?

Las cambiaste directo vos?

Gracias.

Si las cambie yo,no es dificil,aunque generalmente en donde te las venden si queres lo hacen ellos,miralas en M.Libre como para tener una guia de precios.

sldos