Muchachos:

El martes 21 entra al 4to servicio (40.000 km). Me pasaron $ 3180, después les cuento que le hacen.

Seguramente le cambien pastillas de frenos, por los km, que creo serán aparte.

Saludos

a mi me costo $3150 pude hacerlo en seis cuotas sin interés.

Hola marianojed:

Me ofrecieron hacerlo en cuotas también. La tarjeta la uso para ARBA, que nunca manda las patente con tiempo, y no te deja imprimir hasta el último día

Buenos Aires, activa como nunca

Pregunta: a los 40.000 como anda con las cubiertas?
Saludos
Marcelo

Todavia le veo un buen dibujo. De todas maneras voy a consultar si hay que rotarlas en el servicio. Hasta ahora, nunca pinché

Hay dos que tienen 8500 km menos, por el robo

Daniel Tracker escribió:

Todavia le veo un buen dibujo. De todas maneras voy a consultar si hay que rotarlas en el servicio. Hasta ahora, nunca pinché

Hay dos que tienen 8500 km menos, por el robo

Hola Dany. =Nunca las rotaste?

A los 10.000 en agencia (service).

Ahh OK, si, cada 10.000 km (esta bien) si, si aun tienen dibujos y aun no llega a comer la "musca" rotala y andalas un poco mas. Es de esperar, el vehiuclo no es tan pesados y tanto con 16 o con 18 pulgadas sin muy buenas "patas"para la Tracker.

Las de mi camio tienen 45.000 y las rote cada 10 mil, estan impecables nunca una pinchadura, calculo que aguantan unos 15 o 20 mil mas

Que buen dato!! ¿Estas viendo el tema de la Correa de distribución también? (no me fije el manual, pero debe ser a los 50.000 como todos) ¿Te pasaron algún presupuesto?

Si no recuerdo mal la distribucion a los 90000kms.

ahhh Que Bueno!!!

Según el manual .....
Correa de la distribución del motor ..... sustituir cada 150000 kms o 10 años

Listo el servicio de los 40.000. Además de filtros y aceite, hicimos rotación, alineación, balanceo y cambio de pastillas de freno. Total 5586 $.

Exactooooo eran 150000kms......

yaco escribió:

Exactooooo eran 150000kms......

Anda, anda y anda ...... indestructible la "TRACKER"

rene escribió:

yaco escribió:

Exactooooo eran 150000kms......

Anda, anda y anda ......  indestructible la "TRACKER"  

Que bueno Muchachos!!! Cada vez mas contento con la compra!!! 150.000 km !!! eso si que es un alivio para el dolor de cabeza que da, llegado el momento.

Anda y anda y anda.... (Como el 1500.. jejeje publicidad vista por los mas viejos, como yo jejejej)

Saludos

LU1FK escribió:

Anda y anda y anda.... (Como el 1500.. jejeje publicidad vista por los mas viejos, como yo jejejej)
Saludos

Me salio del alma,
ja jjaaa !!!!

Pero es cierto, ahora recuerdo esa publicidad del 1.5

en la pagina dice que la revisan en los service de los 20k, los 70k y la reemplazan en la de los 90k

Sinceramente no creo que llegue a llevarla hasta esos kms al oficial,este que ya tengo turno para el lunes sera el primero y el ultimo....

Si,
lo mismo hice yo con todos los autos anteriores q tuve,

Coincido...!!! No es mas que un NEGOCIO para la concesionaria.>!!

Es un negocio, pero haciéndolo afuera pierden la garantía.

La Tracker es todavía un vehículo muy nuevo, que seguro van a aparecer fallas y no respetando el cronograma de fábrica no serán cubiertas. Me cambiaron por citar un ejemplo el cilindro de ignición.

Si la camioneta vendría con solo 10.000 km o un año como venía el Aveo hace unos años, distinto sería el cantar.

Yo por mi parte pienso hacer todos los servicios hasta que caduque la garantía y en ese momento la vendo, con todos los servicios al día y todos los sellos.

Comparto la opinion de Daniel, en lo personal la chata tiene 27 mil K y le hice los dos services oficiales (tiene un año y 8 meses).
La semana pasada me quedé sin embrague (experiencia fea si las hay), resulta que falló el bombín, que empezó a perder liquido hidráulico a lo pavo.

Con los services hechos en tiempo y forma en agencias oficiales el costo de la reparación fue CERO y dos días sin chata.

Saludos!

TheMarauder escribió:

Comparto la opinion de Daniel, en lo personal la chata tiene 27 mil K y le hice los dos services oficiales (tiene un año y 8 meses).
La semana pasada me quedé sin embrague (experiencia fea si las hay),  resulta que falló el bombín, que empezó a perder liquido hidráulico a lo pavo.

Con los services hechos en tiempo y forma en agencias oficiales el costo de la reparación fue CERO y dos días sin chata.

Saludos!

Que mala pata.

Mirá, yo vengo de haber pasado mil y una odisea con mi chata anterior y no porque la Ranger sea mala, sino porque no tuvo el cuidado y mantenimiento adecuado. Por esa razón nunca más compro usado. Ojalá después de pagar la Tracker pueda volver a una pick up, porque la extraño, pero solo si es nueva. Sabés por qué? Porque la gente compra los vehículos y los usa, y pretende hacerles lo menos posible. Ven el mantenimiento como un gasto. Que se cague el otro...


Con mi comentario anterior, no pretendo decir que Ustedes chicos sean así, ya que seguro harán el mantenimiento en su lubricentro de máxima confianza, pero algo de razón lamentablemente tengo.

A mi me ocurría que cada tanto a veces al salir en primera cabeceaba, pero si volvia a pisar el embrague se corregía. Regularon embrague y selectora, no jodió más.

Tal vez pienso así, porque es mi primer cero.

Voy a hacerle todos los servicios y mantenerla lo mejor posible hasta los 100.000 o los tres años, y luego la voy a vender porque para mi trabajo no me sirve un auto usado y sin garantía. Y quien la lleve podrá quedarse tranquilo que nunca le hice faltar nada, ni la cagué a palos. Ni en el combustible le escatimo; Shell Bi Power, y su lavado todas las semanas; la lavo yo.

Abrazo y sigan disfrutando de sus naves