No se ve el video, René ?

Tape escribió:

No se ve el video, René ?

Es de una página China,
pero a los pocos minutos de haberlo subido lo bloquearon

Que se supone había en el video ? Más Tracker Red Line China ?
No se ilusionen mucho xq la edición Red Line de Chevrolet solo se comercializa en EEUU y ahora con la Tracker en China, a latinoamerica nunca ha llegado esa edición y con la Tracker 2020 no va a ser la escepcion.

Anticipo: la nueva Chevrolet Tracker ya se deja ver en Brasil y sería presentada en febrero

Un transeúnte logró fotografiar a una unidad cargada en un camión mosquito siendo trasladada a un concesionario. Según medios de prensa del país vecino, su presentación oficial está prevista para la segunda quincena de febrero. La nueva Tracker está desarrollada sobre la plataforma GEM, incorporará más tecnología y los nuevos motores turbo de 3 cilindros derivados del Onix.

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Luego de la presentación de la nueva generación del Onix y la buena repercusión que están teniendo tanto el hatchback como el sedán en Brasil y Argentina, General Motors se prepara para dar el próximo paso, la nueva Chevrolet Tracker. Hace unos meses atrás fue fotografiada una unidad prácticamente sin camuflaje –sólo con los emblemas tapados- y en estos días, medios de prensa del país vecino se hicieron eco de otra foto en la que se alcanza a ver una unidad trasladada en un camión “mosquito” rumbo a un concesionario, lo que ratifica que está próxima a ser lanzada.

La imagen fue tomada a bastante distancia, pero se puede observar a una unidad –que correspondería a la versión intermedia LT por las llantas de aleación de 16 pulgadas- en la parte de atrás del trailer en el que también viajan una Spin Activ, una Spin LT y un Onix Joy. De acuerdo a nuestros colegas que consultaron a varios concesionarios de la zona de Sao Paulo, la segunda generación del B-SUV será presentada durante la segunda quincena de febrero.

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De esta manera, se confirma que, tal como lo estimaba la prensa brasileña, la nueva Tracker se producirá en la planta de Sao Caetano do Sul y promete contar con una gama más amplia que su antecesor importado de México. Inclusive, desde GM se ilusionan con alcanzar el liderazgo del segmento, un objetivo ambicioso pero no imposible, aunque deberán enfrentar a la best seller Ford EcoSport que también tiene planes de renovación a corto o mediano plazo.

Desarrollada sobre la nueva plataforma modular GEM –compartida con el nuevo Onix-, el B-SUV creció considerablemente en dimensiones, lo que traerá aparejado una mejora en habitabilidad. A nivel de diseño, su estética fue completamente replanteada y se alinea con los últimos lanzamientos de la marca del moño. Vale recordar que esta nueva generación fue develada a principios de año en el Salón de Shangai, en China, ya que el desarrollo de su arquitectura fue realizado en alianza con la automotriz SAIC y la versión regional no tendrá mayores diferencias con respecto a su par del Gigante Asiático.

Además de sus medidas y estética, otra gran novedad está relacionada a su mecánica, ya que dejará de lado el motor naftero 1.8 de 140 CV o el 1.4 turbo con el que se comercializa en Brasil por los nuevos Ecotec de tres cilindros: compartirá el 1.0 turbo de 116 CV con el Onix al que se sumaría un 1.2 turbo de 140 CV, disponibles con caja manual o automática de 6 marchas (esta última, la única opción para el 1.2).

Por otra parte, al igual que el hatchback y el sedán, contarán con el renovado sistema multimedia MyLink 3 con conectividad Android Auto/Apple CarPlay, WiFi 4G a bordo, OnStar y más equipamiento de seguridad, con 6 airbags, control de tracción y estabilidad, alerta de punto ciego y asistente de estacionamiento automático.

Luego de su presentación en el país vecino, debería llegar a nuestro mercado, estimamos en uno o dos meses más, tal como ocurrió con el Onix.

Fuente: 16VALVULAS

jajajaa osea con 140 CV no hay ninguna mejora en la potencia de la Tracker 2020, seguimos con los mismos 138 HP de hace 7 años atrás que nos ofrece el anciano motor Ecotec, la misma ridícula potencia pero ahora con Turbo, ¿será que lo hicieron en pro de mejorar el consumo la Tracker?
En pocas palabras, la Tracker seguirá teniendo una potencia ridícula para ser una SUV bastante madura, una verdadera lastima.

De otro lado, al parecer a latinoamerica no va a llegar la versión con caja CVT (que se sí comercializa en China) así que el consumo no va a mejorar en absoluto con la clásica caja automática por más Turbo que tenga.

Chevrolet Onix Premier 2021 – Test Técnico – El sedán subcompacto más rápido de México .....

Lo que no esperábamos

Lo que pasó con el Chevrolet Onix fue inusual, porque este 1.2 de 130 caballos y 142 lb-pie, acoplado únicamente a una caja automática de seis velocidades, fue una sorpresa aún mayor a lo que de por sí esperábamos y se los vamos a resumir en un número: 8.9 segundos de 0 a 100 km/h.

Para los que están acostumbrados a ver datos de fichas técnicas en el papel, eso no sonará a mucho, para los que nos siguen y están al tanto de nuestros datos de pruebas en condiciones reales, 8.9 segundos de 0 a 100 hacen al Onix el sedán subcompacto más rápido entre sus equivalentes y por un largo margen. Para ponerlo en perspectiva, un Kia Rio demora más de 12, un Nissan Versa está por encima de 16 y un Volkswagen Virtus se va hasta arriba de los 18. Si nos seguimos con automóviles más costosos, un Mazda3 2.5 hace poco más de 10 segundos y una Chevrolet Blazer, 8.8. Tan inusual virtud afecta un poco el consumo, normalmente por el orden de los 10 kilómetros por litro, pero en un uso más sensato conseguimos un promedio entre ciudad y carretera de 12.1.

rene escribió:

Chevrolet Onix Premier 2021 – Test Técnico – El sedán subcompacto más rápido de México .....

Lo que no esperábamos

Lo que pasó con el Chevrolet Onix fue inusual, porque este 1.2 de 130 caballos y 142 lb-pie, acoplado únicamente a una caja automática de seis velocidades, fue una sorpresa aún mayor a lo que de por sí esperábamos y se los vamos a resumir en un número: 8.9 segundos de 0 a 100 km/h.

Para los que están acostumbrados a ver datos de fichas técnicas en el papel, eso no sonará a mucho, para los que nos siguen y están al tanto de nuestros datos de pruebas en condiciones reales, 8.9 segundos de 0 a 100 hacen al Onix el sedán subcompacto más rápido entre sus equivalentes y por un largo margen. Para ponerlo en perspectiva, un Kia Rio demora más de 12, un Nissan Versa está por encima de 16 y un Volkswagen Virtus se va hasta arriba de los 18. Si nos seguimos con automóviles más costosos, un Mazda3 2.5 hace poco más de 10 segundos y una Chevrolet Blazer, 8.8. Tan inusual virtud afecta un poco el consumo, normalmente por el orden de los 10 kilómetros por litro, pero en un uso más sensato conseguimos un promedio entre ciudad y carretera de 12.1.

En primer lugar, sería bueno citen la fuente de donde hacen su Copy & Paste ya que se están llevando el crédito ajeno, muy fácil es copiar y pegar de otro lugar sin hacer un análisis previo y sin citar la fuente.

Ahora veamos, si ANALIZAMOS UN POCO, el nuevo Onix 2021 es un automóvil mucho más ligero que la Tracker así que con ese motorcito turbo de 1.2 es obvio que llegue a esos tiempos ya que mueve menos peso pero si hablamos de la Tracker, al ser una SUV, un vehículo más grande y pesado, ese motor va a esforzarse más en mover todo ese exceso de peso. No tengo los pesos exactos de estas nuevas versiones pero si comparamos la actual Tracker con el actual Onix, la diferencia es aproximadamente de 400 Kg asi que a ese motor le va a costar un poco más mover la Tacker y por ende va a consumir más combustible.

Ahora bien, según Chevrolet China, la Tracker con motor turbo de 1.3 y caja CVT hace de 0 a 100km/h en 8.9s, que viene a ser la versión más equipada pero sabemos muy bien que esa motorización NUNCA la veremos aquí en latinoamerica por lo tanto yo no me confiaría que esas pobres motorizaciones con las que va a salir la Tracker en latinoamerica lleguen a ser más potentes y eficientes que la versión actual.

Tenes razon, no es cuestion de copy / paste , hay que analizar un poquito , yo lo unico que te puedo decir es que es cierto que la tracker pesa mas que el nuevo onix con ese motorcito de 1.2 , pero hay algo que no has tenido en cuenta , la caja de la tracker tiene mas reduccion que la caja del onix con un motorcito de 1.2 , en consecuencia le cuesta menos empujar una tracker que un onix y por mas que consuma un poco mas cosa dudosa porque hace menos fuerza , siempre va a ser mucho mas economico que el viejo motor de 1.8 que trae ahora

oab1959 escribió:

Tenes razon, no es cuestion de copy / paste , hay que analizar un poquito , yo lo unico que te puedo decir es que es cierto que la tracker pesa mas que el nuevo onix con ese motorcito de 1.2 , pero hay algo que no has tenido en cuenta , la caja de la tracker tiene mas reduccion que la caja del onix con un motorcito de 1.2 , en consecuencia  le cuesta menos empujar una tracker que un onix y por mas que consuma un poco mas cosa dudosa porque hace menos fuerza , siempre va a ser mucho mas economico que el viejo motor de 1.8 que trae ahora

Coincido totalmente oab1959

Darkrecober ......

te paso la nota completa

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Fuente: autologia

Me extraña q estes de parte del atraso, este nuevo motor 1.2T supera ampliamente al obsoleto 1.8

Al margen ..... El mercedes q te gusta nunca lo podes comparar pq es un segmento totalmente distinto y por otro lado vale 3 veces mas q nuestra Tracker.-
Pero yo q vos iria por otro camino, ya que te gusta la economia en el consumo ponele gas o comprate un híbrido y si hablamos de velocidad una Ferrari estaria mucho mejor ja jjaaa !!!!

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Fuente: AUTOBLOG.COM.AR

rene escribió:

oab1959 escribió:

Tenes razon, no es cuestion de copy / paste , hay que analizar un poquito , yo lo unico que te puedo decir es que es cierto que la tracker pesa mas que el nuevo onix con ese motorcito de 1.2 , pero hay algo que no has tenido en cuenta , la caja de la tracker tiene mas reduccion que la caja del onix con un motorcito de 1.2 , en consecuencia  le cuesta menos empujar una tracker que un onix y por mas que consuma un poco mas cosa dudosa porque hace menos fuerza , siempre va a ser mucho mas economico que el viejo motor de 1.8 que trae ahora

Coincido totalmente oab1959

Darkrecober   ......

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Fuente: autologia

Me extraña q estes de parte del atraso, este nuevo  motor  1.2T supera ampliamente al obsoleto 1.8

Al margen ..... El mercedes q te gusta nunca lo podes comparar pq es un segmento totalmente distinto y por otro lado vale 3 veces mas q nuestra Tracker.-
Pero yo q vos iria por otro camino, ya que te gusta la economia en el consumo ponele gas o comprate un híbrido y si hablamos de velocidad una Ferrari estaria mucho mejor ja jjaaa !!!!

En qué momento dije que el viejo Ecotec 1.8 es mejor que el nuevo motor Turbo ?.... creo que hay un pequeño déficit de compresión lectora   .

Lo que dije es que ese nuevo motor del Onix no será lo suficientemente potente para mover la nueva Tracker 2020 a diferencia del motor 1.3 que lleva la versión China con caja CVT, ahora todo pinta de maravilla con los famosos "test" de manejo de los blogs y revistas de automovilismo pero ya es sabido que muchos prácticamente le hacen marketing a la marca, hasta ahora solo es mera especulación la que se tiene xq aun no sale una Tracker de la linea de ensamblaje brasilera para una prueba real aquí en Sudamérica.

Por otra parte, no se como andarán los precios de los Mercedes en Argentina pero la GLA 180 en Perú estuvo de promoción a 10 mil dolares más que la Tracker AWD Full, así que me di el gusto y me lo regalé en estas navidades Ahora el precio varía entre 10 y 12 mil. 

Pero antes de eso tuve la oportunidad de probar un tiempo la potencia del motor Skydrive del Mazda CX-3 y es otro nivel a comparación de la Tracker, lastima que no tengan ni idea de lo que hablo, no creo que el nuevo Ecotec Turbo llegue a superarlo ni mucho menos igualarlo, ojalá me equivoque pero yo de ustedes no me haría muchas ilusiones ya que estamos hablando de una plataforma China con tecnología de SAIC, la Tracker dejo de ser americana al igual que la nueva Captiva 2020  .

Todo Bien no , pero si para vos la tracker  es Mierda....y te vas  por un Mercedes GLA 180, como pones en tu presentación , no entiendo por que seguís en este foro , yo creo que a mas de uno de este foro le encantaría tener el mejor de los mercedes , un buen yate y por que no  un avionsito para los fines de semana, pero hay una realidad y cada uno tiene dentro de lo que puede , lo que quiere, La tracker no es ni buena ni mala , es una suv  que a muchos nos ha dado buenos momentos , me imagino que tu mercedes debe hacer lo mismo con vos , pero nosotros somos pobres y estamos contentos con nuestra chata con un motor 1.8 del año del culo , ah y por otro lado nunca dijimos que vos dijeras   que el viejo Ecotec 1.8 es mejor que el nuevo motor Turbo, creo que ahí tu tienes un pequeño déficit de compresión lectora . Ojala todo el mundo algún día pueda ser como vos y poder comprar una mercedes , a mi me encantaría , pero no creo que me alcance esta vida para juntar la plata y mas a mi edad que en cualquier momento estiro la pata , pero por ahora quiero a mi changa , me es fiel y aun en la calle la miran al pasar.
que tengas un lindo día y si algún día te sobran 10000 dolares , acá hay alguien que te agradecerá el regalo.

Bien ahí oab !!!!

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Post: parabrisas

Y ojalá q venga clásica, como la azul de la foto,
la midnight o edición Red Line de Chevrolet se las dejo y se las regalo a los culiao pende pajeros

A la espera también de cuantos $$$$$, pueda llegar a costar...
Gracias por la info.
Saludos.

Todavia no hay nada oficial,
Yo diria q mas o menos lo mismo a la versión actual ya que siempre hay una preventa y es ahí donde se puede aprovechar.-
Otro tema es q no deberia el precio acercarse a la Equinox puesto q la Tracker esta un escalon mas abajo.-

oab1959 escribió:

Todo Bien no , pero si para vos la tracker  es Mierda....y te vas  por un Mercedes GLA 180, como pones en tu presentación , no entiendo por que seguís en este foro , yo creo que a mas de uno de este foro le encantaría tener el mejor de los mercedes , un buen yate y por que no  un avionsito para los fines de semana, pero hay una realidad y cada uno tiene dentro de lo que puede , lo que quiere, La tracker no es ni buena ni mala , es una suv  que a muchos nos ha dado buenos momentos , me imagino que tu mercedes debe hacer lo mismo con vos , pero nosotros somos pobres y estamos contentos con nuestra chata con un motor 1.8 del año del culo , ah y por otro lado nunca dijimos que vos dijeras   que el viejo Ecotec 1.8 es mejor que el nuevo motor Turbo, creo que ahí tu tienes un pequeño déficit de compresión lectora . Ojala todo el mundo algún día pueda ser como vos y poder comprar una mercedes , a mi me encantaría , pero no creo que me alcance esta vida para juntar la plata y mas a mi edad que en cualquier momento estiro la pata , pero por ahora quiero a mi changa , me es fiel y aun en la calle la miran al pasar.
que tengas un lindo día y si algún día te sobran 10000 dolares , acá hay alguien que te agradecerá el regalo.

jajaja a ver, para empezar, para aclarar, alguien dijo: "Me extraña q estes de parte del atraso, este nuevo motor 1.2T supera ampliamente al obsoleto 1.8", cuando mis comentarios anteriores a esa frase fueron hacer una comparativa de los nuevos motores turbo de la tracker, en ningún momento hable del viejo Ecotec 1.8... en fin, entienden una cosa por otra ! 

Ahora bien, segunda aclaración, si se consideran pobres es su problema, que su economía sea una cagada por tanta corrupción en su gobierno y que los tiene sometidos a una crisis económica de mierda no es mi culpa, en mi país también estamos luchando contra la corrupción y la situación económica no es de las mejores pero solo espero nunca tengamos una crisis como la suya o la de Venezuela, tampoco soy "millonario", simplemente aproveché una oferta y la tomé, aparte que aquí uno puede dejar su vehículo en parte de pago y ahora es mas accesible tener a un vehículo premium de entrada, así es la realidad en mi país así que no se pongan susceptibles, ya quisiera que me sobre el dinero para comprarme una isla privada

rene escribió:

Y ojalá q venga clásica, como la azul de la foto,
la midnight o edición Red Line de Chevrolet se las dejo y se las regalo a los culiao pende pajeros

Es cuestión de gustos, yo teniendo un Mercedes tranquilamente podría decir "la Tracker es para los pobretones conformistas muertos de hambre" .....pero no es correcto, los gustos se respetan.

Ahora no se si te habrás dado cuenta que el diseño de la Tracker ha ido cambiando ya apuntando cada vez a un estilo más deportivo y más agresivo dejando de lado la curvas que hacen ver como un escarabajo todo esto para atraer a un público más joven, has entrado a la página de Chevrolet China y has visto cómo promocionan la Tracker 2020 ? La edición Red Line es su caballito de batalla y la versión más equipada que tienen, aunque puedes estar tranquilo xq esas ediciones nunca llegan a latinoamerica, como siempre, nos llegan las ediciones intermedias con mediano equipamiento comparado con otros países y a precios exhorbitantes.

[quote="darkrecover"]
Es cuestión de gustos, yo teniendo un Mercedes tranquilamente podría decir "la Tracker es para los pobretones conformistas  muertos de hambre" .....pero no es correcto, los gustos se respetan.

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Me diste una idea genial,
Voy a proponerle al administrador .....  en lugar de Club Tracker -
llamarnos LOS BOLSILLOS SECOS  que te parece ??


Pero al margen,
las versiones seran para todos lo gustos y seguramente la red line q tanto te gusta tambien estara disponible .....

La nueva generación de Chevrolet Tracker llega al mercado a finales de febrero

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EL Chevrolet ya había anticipado que 2020 será su "año de SUV", incluida la promesa del primer lanzamiento para este semestre.
Como Autoo anticipó el mes pasado , todas las circunstancias llevaron a creer que esta es la nueva generación del Tracker, un modelo producido en São Caetano do Sul (SP) y que se desarrolló dentro de la misma familia de los también recientes Onix y Onix Plus. .

Después de varias capturas del modelo en la sede de Chevrolet, contactamos a algunos de los concesionarios del fabricante en São Paulo que confirmaron: el SUV completamente renovado llega al mercado a fines de febrero. Sin embargo, los precios de novedad solo deben conocerse en una fecha más cercana a la presentación final del SUV.

Para aquellos que consideran comprar un SUV compacto, el Tracker es un modelo que vale la pena esperar, especialmente después de la sorpresa de Chevrolet con el costo-beneficio muy agresivo con el que presentó el dúo Onix y Onix Plus . La receta demostró ser un campeón, ya que no solo mantuvo la escotilla a la vanguardia en el ranking de ventas brasileño, sino que colocó al sedán en la segunda posición entre los autos mejor calificados en nuestro mercado en diciembre, una hazaña que ciertamente es muy relevante .

El pronóstico es que el nuevo Tracker 2021 gane el mercado brasileño en seis versiones, dos con un motor turbo 1.0 (transmisión manual o automática) y cuatro con la hélice derivada turbo 1.2, solo funciona con la transmisión automática de 6 velocidades.

Post: TIME24NEWS

jajaja bueno mi estimado “bolsillo seco” nunca dije que la versión Red Line “me encanta”, siempre dije que esa versión es la que visualmente se ve mejor y más descente a comparación de la combinación de colores “clásica” con la que viene la Tracker y se comercializa en Sudamérica ya que la pintada clásica no le favorece a la Tracker 2020 xq se ve muy simplona, seguimos con los problemas de compresión lectora xD (a estas alturas para que querría una Tracker si ya tengo un Mercedes xD)

Se la ve muy linda, veremos como llega a estos pagos.
Me encanta la leyenda TRACKER "TE QUIERO"!!!! jajaja
Saludos.

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Post: AUTOBLOG.COM.AR

Me sigue gustando mucho!!!
Gracias por mantenernos al tanto.
Saludos.

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Bonitos rines, ya era hora de que la Tracker traiga rines más modernos, lastima que solo sean de 17", hubiese sido mejor que sean de 18" como trae la Tracker 2017 para que le de un poco de altura.

Como dije, el color "clasico" no le favorece, los detalles de la edición Red Line la hacen ver mucho mejor y más deportiva, asi parace una Nissan C-RV    :

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